善打“逆风球” 中远船务修船弱市之中显强势

船舶新闻 · 发表于 2013-10-28 11:14

2013年，中远船务工程集团有限公司进一步加大船舶修理和改装业务承接力度，发挥改装和高技术船舶修理强项，使修船生产实现了改装档次更高、修理水平更精，呈现出弱市不弱的景象。今年1～9月份，该公司实现船舶与海工修理改装产值十多亿元。
改装业务高端大气上档次
改装历来是中远船务的强项，2013年，这一强项发挥得更加淋漓尽致，在修船市场萧条、一单难求的情况下，浮式生产储油船（FPSO）改装业务的承接，极大地缓解了市场吃紧给中远船务带来的巨大压力。4 月20 日，大连中远船务为日本三井重工改装的“松杰”号FPSO完成了所有工程项目，顺利开航，这也是大连中远船务成功完成的第八个FPSO改装工程。今年，大连中远船务一度出现了3艘FPSO改装船同时在码头的壮观景象。
除FPSO改装外，南通中远船务承担的铺管船改装、半潜式海洋生活平台改装，都凸显出中远船务海工改装的绝对实力。4月23日，南通中远船务为荷兰范·诺德（Van Oord）公司改装的浅水铺管船“斯提格瑞”（STINGRAY）号完工离厂。该船铺管器分为两段，两段铺管架通过铰链连接，支架部分结构全部为API-5L-X52的管材焊接制成，铺管器主体由管结构组成，涉及装配及电焊等工作的技术质量要求都很高。经过三百多个日夜的奋战，项目施工人员才完成了长54米、宽12米、高4米、重约250吨的管结构铺管器制作。此外，南通中远船务与挪威船东公司签订了2座“SEWAN 300”圆筒型半潜式海工生活平台改装合同，也标志着南通中远船务已经形成了海工建造与海工改装互相促进的良好局面。
舟山中远船务为法国达飞公司3艘集装箱船改装球鼻艏，也是中远船务2013年改装业务的一大亮点。面对航运企业对节能减排和绿色环保船舶的需求提升，舟山中远船务下大力气研究球鼻艏改装技术，并承接了法国达飞公司的3艘集装箱船球鼻艏改装业务。其中，“塔斯卡”号球鼻艏改装项目涉及拆除原球鼻艏重约350吨，改装部分钢结构约290吨。经过试验和数据比较，球鼻艏改装“瘦身”后，可使船舶保持最大航速不变，同时节省燃油消耗，为船东带来显著的经济效益。之后，舟山中远船务又先后完成“纳布科”号和“奥特洛”号球鼻艏改装工程。舟山中远船务还在球鼻艏拆旧与装新过程中，独创了将新球鼻艏成功定位的关键技术，并不断刷新关键改装工程节点的记录。
修理业务技术精湛上水平
物竞天择，适者生存。几年来的修船弱市，尤其是价格持续低落，严重考验了修船企业的生存能力。在这种情况下，修船企业只有提高自身的管理水平，挖掘自身潜力，才能满足船东的需求，进而实现自身的生存和发展。今年，中远船务所属各家企业通过承修海上石油钻井平台、海洋工程船、化学品船等高技术产品，增强企业综合管理能力，创新施工工艺，提升管理服务能力，使得工艺技术质量管控能力得到有力提升。
9月5日，大连中远船务为中海油修理的海上石油钻井平台“渤海7号”完工开航。在该平台各项维修工程中，施工难度最大的就是4个桩腿打砂及销眼补焊打磨，需要搭设总高度为75米、脚手架高度为57米的超高脚手架，这也是大连中远船务自建厂以来搭设高度最高的脚手架。为确保施工安全，项目组先后于搭架前、拆架前召开了工前策划会，安监部详细辨识了风险源，综合制定了防倒塌、防坠落等风险防范措施，并合理设置搭架施工防护区和危险区，派专人监护，设置安全通道，安装铁桥板保护，防止高空坠物。最终，经过两轮次脚手架搭设，高标准完成4条超高桩腿搭架任务。
今年4 月，南通中远船务迎来修船生产高峰，11 艘船舶同时在厂修理，码头泊位、坞位资源高度紧张。为配合建造项目下水，多艘在修船舶需要调档换位。在充分调研各船生产节点后，该公司大胆尝试将在修船舶“林登”号和“纳罗尼”号两艘船舶捆绑同时移档，减少了常规移泊三分之二的动作和时间，大大降低了生产成本。此外，舟山中远船务的船舶修理能力也得到了全球最大的三家集装箱货运运营商––丹麦马士基、瑞士地中海、法国达飞的高度认可。据统计，舟山中远船务经先后为马士基修理了“阿克西尔”号、“玛格瑞斯”号、“玛琪”号、“科玛迪”号、“卡瑞巴”号和“玛伦”号等多艘船舶，修理质量受到船东称赞。
在提升维修水平和质量的同时，中远船务的修船业务还主打“服务牌”，赢得了大批“回头客”。大连中远船务与Hanseatic Lloyd Schiffahrt GmbH KG首次合作，为其修理姊妹船“洛杉矶”号和“奥克兰”号，在凭借着出色的修理技术和周到的服务赢得船东的信赖之后，又获得了该船东另外一艘集装箱船的修理工程。无独有偶，南通中远船务精修法国达飞公司的集装箱船“汪洋”号后，其姊妹船“旺加拉塔”号也如约而至。而一直以“回头客”居多著称的舟山中远船务，其“回头率”更是创了新高，据不完全统计，2013年前9个月修船“回头客”占84.9%。
提升服务能力，以船东需求为导向，已经成为中远船务发展修船业务的重要支撑。3月29日，LAURITZEN KOSAN A/S公司液化石油气（LPG）船“肯瑞特”号进入上海中远船务修理。在15天的修理期里，上海中远船务悉心做好服务工作，特别是在工程修理中表现出的主动服务意识、精湛技艺和高效科学的管理方式更是令船东赞叹不已。此前，上海中远船务已与该公司两度合作，均出色完成了船舶修理工程，赢得了船东的信赖。