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今年1至8月份，新扬子造船实现利润总额24亿元，占全国行业利润近一半。在受金融危机影响，全球航运和船舶市场持续低迷的形势下，新扬子造船为何还能稳住阵脚，增加盈利。造船企业的发展空间和核心竞争力又在哪里呢？一起走进今天的节目。
新扬子造船的分段三车间内眼下十分繁忙，因为其第一个海工产品––自升式钻井平台的分段制作正在这里进行。这个自升式钻井平台是新扬子造船为卡塔尔一家公司建造的，具备钻井深度3万英尺、工作水深350英尺的能力，并可居住120人。施丽荣介绍说，自升式钻井平台对焊接工艺、精度等有着非常高的要求。公司为此组织专业施工队伍，对特殊区域的焊接施工、平台整体的精度控制等建造难点进行全程跟踪。
2008年以来，受金融危机影响，船舶行业整体步入低谷。面对激烈的市场竞争，新扬子造船意识到转型升级势在必行。但是如何在转型的过程中做到利益最大化和持续化，通过几年的探索，新扬子走出了一条自己的道路。
除了从传统的船舶制造向高端的新兴海洋工程领域挺进，领先一步开拓新的市场，新扬子造船还不断提升技术研发水平，寻求新的突破。今年9月底，新扬子造船的首艘万箱船顺利出坞，打破了国外在大型集装箱船领域的垄断地位，标志着新扬子造船在万箱船领域已经达到世界先进水平。
这艘万箱船由新扬子造船与船东以及国内一流的船舶研发机构共同研发，具有完全自主知识产权。与目前世界上已经运营或正在建造的万箱级船型相比，装载量增加了近20%，油耗及排放指标均下降了近20%。
除了船舶大型化，新扬子造船在转型中呈现的另一个趋势就是多，从单一生产到批量建造。批量化生产不仅能降低原材料的订购成本、提高工人的熟练程度，更能让企业扩大市场占有率，在行业中更具话语权。
要使企业在市场中提高竞争力，同样离不开科学管理。近年来，新扬子造船着力加强内部管理，管理模式由粗放型向精细化转变。产品质量、造船周期、劳动效率等方面，均处于全国领先地位。
面对行业困境，企业是坐以待毙还是主动转型，新扬子造船用行动给出了自己的回答。相信有了前瞻性的发展意识，以技术创新为先导、科学管理为基础，新扬子造船在未来的道路上会走得更稳更远。 |
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发表于 2013-10-25 14:48
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