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198期，中国船舶交易价格综合指数SSPI为779.45点，较上期上涨1.08点，涨幅0.14%。
沿海干散货船
本期，受到台风“菲特”影响，南方地区船舶进港避风延误船期，而北方港口压港现象严重，煤炭消耗量减少，另外，由于煤炭价格不断上扬，促使货主抢运，各方面因素导致国内沿海煤炭价格继续上扬。本期，散货船买卖市场整体询盘仍较大，小吨位散货船市场保持平稳，10000至20000吨散货船受到市场热捧，20000载重吨以上散货船询盘量持续增加，买家信心大增。1000载重吨左右散货船询盘减少，有部分买家求购低价该类船舶用于改造成运石船；2000至4000载重吨货船有少量求购，要求主机功率较小的船以减少船员工资成本；5000载重吨左右散货船询盘不断升温，但除了通过拍卖途径，市场上低价出售船舶数量非常稀少；10000至20000载重吨船舶市场热度上升，国内煤炭运输市场升温推动买卖市场的表现，趁此机会，船东也纷纷提价；20000以上载重吨散货船询盘继续增长，近期国际市场的强劲表现有效推动了市场热度。具体成交信息，1艘新造4750载重吨散货船成交，但成交价格不详；2008年造4900左右载重吨散货船成交，成交价格在600万左右；3年船龄6100左右载重吨干货船成交，具体成交价格不详；3年船龄13000左右载重吨散货船成交，买卖双方没有透露真实价格；2005年造15000左右载重吨散货船成交，成交价格在1500万左右，以上价格均末得到买卖双方确认，仅供参考。
5000吨级5年船龄二手干散货船指数为732.81点，较上期下跌2.26点，跌幅0.31%，市场求购询盘较多，但成交船舶中拍卖船舶占据较大比例，拍卖价也较市场价要低；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为732.83点，受煤炭运输需求激增，推动船价上扬，较上期上涨14.36点，涨幅2.00%；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为775.77点，由于国内国外海运市场反弹，市场求购询盘开始陆续增多，较上期上涨3.89点，涨幅0.50%。
内河干散货船
500吨级3年船龄内河二手货船价格指数为372.75点，较上期下跌5.08点，跌幅1.34%。本期，国庆长假影响船舶交易，内河船舶买卖市场交易量减少，船舶价格下跌，但下跌幅度不大。
油船
由于成品油价格走势不明朗，导致贸易商观望情绪浓重，多以按需购买及低库存模式运作，油运市场表现基本稳定。油船买卖市场仍没有摆脱低迷的阴影，求购询盘非常稀少，小吨位油船交易相对活跃，500至1000载重吨左右油船有少量成交，但询盘方面却较为稀少；2000至4000左右载重吨询盘稀少，有少量买家求购低价单壳油船，要求带有加温设备可以装运重油；4000至8000载重吨的成品油船则鲜有买家问津，大部分买家和船东对后市缺乏信心，船价仍在持续下滑。具体成交信息，有4艘950左右载重吨三级油船成交，船龄分别为8年、5年、7年和1年，但买卖双方均未透露具体成交价格。
1000吨级3年船龄二手成品油船指数为1024.37点，较上期下跌6.47点，跌幅0.63%，询盘稀少，交易船舶数量也开始减少；3000吨级5年船龄二手成品油船指数为989.44点，较上期下跌5.62点，跌幅0.56%，买家信心疲弱，市场异常冷清；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为1022.50点，较上期下跌6.76点，跌幅0.66%，运力过剩现象严重影响油运市场。
其他船舶
一直陆续有买家求购5000和10000载重吨左右多用途船，但适合装载集装箱的多用途船市面上并不多见。
工程船舶方面，求购带自卸设备砂船的买家络绎不绝，而甲板驳船方面的求购则有所减少。有买家求购4000马力左右的全回转拖轮，要求主要设备进口。
本期，废钢价格仍然以小幅下滑为主，拆船厂接单意愿不强，加上前期国家政策出台导致大型拆船厂满负荷运作，使整体废钢市场保持低迷状态。
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发表于 2013-10-20 22:42
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