该公司近日在日本订造4艘1.1万立方米的加压船，从而在气体运输这一领域挑战维多公司的霸主定位。
这当中，2艘船与Sasaki签署，另2艘造于Kyokuyo船厂，交付期均定在2015年。
据消息人士透露，新船造价在每艘2800万至2900万美元之间，且据《贸易风》了解，其中不含有备选订单。
维多目前拥有7艘这一大小的船舶，同时希腊Naftomar也有2艘，不过是建于1987年的老船，估计很快就会被新船替代。
此外，扩张动作不断的LPG船东Epic Pantheon据悉也打算订造1.1万立方米的加压船，并已与相关船厂展开洽谈。
在本次订船之前，Petredec已有2艘同等级别的船，它们分别是1.1万立方米的Keswick轮和Kendal轮（均造于2003年）。这种规模的船在相关贸易领域，特别在黑海能发挥出最大效益。
该公司首席执行官Giles Fern表示，“在LPG出口贸易持续快速增长的态势下，我们将把1.1万立方米的船用作LPG运输的主力军。”
在LPG板块另有消息称，美国上市公司StealthGas已将旗下1艘7200立方米的船- Gas Premiership轮（造于2001年）以3年期租予巴西国油(Petrobras)，并将于本月在巴西交付，月租金接近40万美元。
此外，希腊船东Eletson将3.5万立方米的Nisyros轮（造于2009年）以6个月期租给巴拉特石油公司(BPCL)，并另附3个月的备选延长期，每月的租金据悉高达99.5万美元。
另据了解，Navigator Gas在中国江南船厂持有的2艘2.2万立方米的半冷藏船备选订单即将到期，因此该公司必须在本月做出决定是否予以执行。
上述备选订单的最后期限已被延至11月。
发表于 2013-10-18 22:37
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