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上海海事局局长徐国毅昨日透露，中国(上海)自由贸易试验区挂牌后，上海要实行国际船舶登记制度，探索便捷的船舶登记程序。
同一天，洋山港主航道正式实行双向通航，助力自贸区“扩容增效”，对于加快推进上海国际航运中心建设具有重要意义。
船舶登记“先照后证”
徐国毅介绍说，自贸试验区挂牌后，上海要实行国际船舶登记制度，要探索便捷的船舶登记程序。“主要是对国际船舶给予更多的政策，这个政策原先在保税区登记时曾实施，但现在更为开放，要求以‘中国洋山港’作为船籍港的船舶在很多方面可不受限制。比如，以前对船龄有规定的，超过船龄不得登记，现船龄给予放开。原五星旗船舶不可雇佣外国籍船员，但‘中国洋山港’船舶将可雇佣，雇佣后向上海海事局报备就可以了。”
“在办事效率方面，上海海事局将参照自贸试验区要求的政策实施非常简化的政策。比如原先的船舶登记要先提供一系列的证书、证明，然后我们发放相关执照，但现在将参照‘先照后证’的原则，只要提供担保，我们就先发放执照，然后，船方提供相应的证书。”徐国毅举例说，“以一条巴拿马船为例，如果要转籍，巴拿马注销要7天时间，我们平时登记按照工作日要7天时间，总共要14天时间，而1条船停1天，损失很大，14天下来，损失更大。现按照国际船舶登记程序，只要船方提供担保、提交在巴拿马提交注销的申请，我们就发放执照，然后，船方再把巴拿马注销证书等在规定时间提交即可。据测算，一般性**时间是1个工作日，如果复杂的，最多2个工作日，节约了我们船舶办理登记的时间。”
双向通航提高效率
据介绍，2012年洋山深水港集装箱吞吐量达到1415万TEU(标箱)，超过港口集装箱吞吐量设计标准的52%，洋山港现有的通航资源已无法满足港口生产发展的需要。
为此，昨日起，洋山港区深水港主航道正式实行双向通航，这对于提升洋山深水港区的通航条件、对于完善口岸环境、降低口岸成本，更好地服务于广大船公司，对于加快推进上海国际航运中心与自贸试验区建设，具有重要意义。 |
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发表于 2013-10-18 07:42
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