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尽管在巴西有新的租约达成，但至上周五，海岬型运价仍未挽回颓势
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观察人士指出，尽管与周四的急剧下挫相比，周五的情况已有所缓和，但整周仍收报近15%的巨大跌幅。
海岬型：
Classic Maritime租入一艘TBN海岬型船，用于巴西至中国航线，运价为每吨26.5美元。
NSSMC以每吨23.5美元的价格，从川崎汽船(KLine)租入Parapola轮（造于2010年），用于卡捷港（Cartier）至日本线路。
巴拿马型：
WBC以11到13个月期租入7.55万吨位的Great Mind轮（造于2011年），日租金为1.45万美元。
Oldendorff以4到6个月期租入8.12万吨位的Port Star轮（造于2012年），运价为每天2.15万美元。
EdF租入8.13万吨位的Georgitsi轮（造于2012年），用于Redcar至科科拉（Kokkola）与中国航线，运价为每天2.95万美元。
Alfred C.Toepfer签下7.45万吨位的Gleamstar轮（造于2011年），用于奥驰尼什（Aughinish）至圣劳伦斯（St. Lawrence）及远东航线，日租金为2.53万美元。
Bunge为南美至远东线路租入8.13万吨位的Athanasia C轮（造于2012年），运价为每天1.75万美元外加75万美元的额外补贴。
超大灵便型：
太平洋航运（PacificBasin）为美国至新加坡及日本航线租入5.35万吨位的Izmar轮（造于2013年），日租金为3.05万美元。
英语原新闻 |
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发表于 2013-10-14 10:09
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