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在这波上升势头中，中资巨头 – 中远以及希腊Transmed Shipping是最新两家为海岬型散货船敲定定期租约的船东
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在这两份租约浮出水面之时，正值海岬型运价报收一周26%的巨大涨幅，且市场也继续怀揣对基本面复苏的希冀。
据波罗的海交易所提供的数据，嘉吉公司（Cargill）以4到7个月期租入中远旗下17.41万吨位的CHS Cosmos轮（造于2006年），日租金为2.75万美元。
此外，Oldendorff从Transmed租入20.3万吨位的Newmax轮（造于2012年），租期为16至18个月，日租金2.4万美元。
上述租金均低于目前炙手可热的即期市场价，后者已于上周五攀升至每天3.7443万美元的高位。
投行RS Platou Markets指出，海岬型船即期运价未受两天中国节假日的影响，已升至自2010年11月以来的最高价位。
该行在日报中分析道，“尽管很多铁矿砂套利交易均已了结，运价反弹却依然持续，说明其原因确实是进口需求出现根本复苏，而不只是短期套利所致。”
“相比前半年，下半年巴西铁矿石出口量因季节性因素将相对走高，外加中国进口需求的增长，预示着今年余下几个月高升走势有望持续。”
投行Global Hunter Securities分析师Omar Nokta指出，“值得注意的是，12个月期租约的日租金高于12个月期远期运费协议（FFA）给出的1.95万美元。”
“通常情况下，这一差距会小很多，且一般远期运费协议相比定租市场总有一定溢价。”
英语原新闻 |
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发表于 2013-9-24 12:04
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