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与许多想上市的公司不同，苏海文家族掌控的BW Gas打算直接到奥斯陆主板市场发行IPO，而非通过私募配售，到场外市场交易
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观察人士指出，由于BW Gas在苏海文家族将流通股悉数购进后，刚于2009年退市，因此它在资本市场仍颇具知名度。
预计苏海文家族不会将其目前100%的持股比例大幅减少。
观察人士估计，他们将至少维持60%的控股比例，以彰显对公司的一贯承诺。至本报截稿时，尚未联系到首席执行官包文刚(AndreasSohmen-Pao)了解情况。
对于为何选择在此时发行IPO，BW未做任何解释。它目前拥有全球最大的超大型液化气船（VLGC）船队，若备选订单全部生效，其规模可达40艘之巨。
其实之前，在BW取消5艘大型液化气船（LGC）的出售计划时，市场已估摸到它将开始筹备IPO。这5艘船分别是2003年造的2艘LGC与1990年代早期建造的3艘其它船。
BW显然看到现阶段VLGC在资本市场很具卖点。
目前运费市场仍相当坚挺，1年期租约往往可以达到100万美元的月租金。
8月，该公司将7.8万立方米的BW Danuta轮（造于2000年）售予中国Kunlun Shipping，售价据悉超过4000万美元。
据了解，该船现被HPCL租下，并用在波斯湾至印度的往返航线，租金以一次性形式支付，总额为330万美元。
在另一笔LPG交易中，Daelim据报道以1年期租入4000立方米的YosuGas轮（造于1990年），但租金未予公布。
英语原新闻 |
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发表于 2013-9-19 09:42
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