天津打捞海底沉船 保障船舶航行安全

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“中旭1”轮被打捞出水面

昨天中午，随着1000吨浮吊缓缓启动，沉寂海底3年多的“中旭1”轮正式浮出水面，影响天津港船舶航行安全的一个重大安全隐患被清除。

2010年6月16日，由于风大浪急，加之操作不当，68.8米的“中旭1”轮沉没在大沽沙航道北侧。3年多过去了，“中旭1”轮在海底的泥沙中越陷越深，打捞时船体的五分之四已经完全被泥沙掩埋。在记者到来之前，专业打捞公司已经为“中旭1”轮排沙、吸泥1万立方米，钢丝也已穿好，只等浮吊将沉船吊起。

海面上，1000吨和600吨两台浮吊已经准备就绪，废油回收船和防污监护船两艘专业防污染船，静静守在沉船下游，并布好了红色的海上围油栏，防止沉船溢油发生二次污染。

中午11:30，两台浮吊一起发动，穿过沉船前、中、后部的3根钢丝共同作用，将“中旭1”轮的尾部缓缓拉出水面。浮出水面2米左右后，身穿橙色服装的工作人员登上沉船，继续清理淤积。

12:30，1000吨浮吊吊着打捞成功的沉船驶离作业现场，将沉船船体最后送至岸上。

据了解，“中旭1”轮沉船的其余部分将于今天打捞完成。

天津海事局通航处张春雨告诉记者，目前天津水域有碍航沉船18艘，碍航风险高急需打捞的沉船有9艘，均位于锚地、航道附近及通航密集区域，成为影响天津港正常生产营运与船舶航行安全的重大安全隐患。

2013年，交通运输部海事局筹资对天津海事辖区碍航风险极高的3艘沉船“顺源68”轮、“皖爱江06”轮、“中旭1”轮作为渤海水域沉船打捞试点工程进行打捞清除。目前，“顺源68”轮已经于8月17日出水，之后还将进行验收，查看海底是否恢复原貌，是否还有遗留物。此外，“皖爱江06”轮也将于9月底前完成打捞。至今年9月底，天津18艘碍航沉船中将有3艘浮出水面，其余15艘沉船也有望在3年内全部出水。