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日前，青岛第一艘真正意义上的豪华游船––“蓝海珍珠”号亮相青岛奥帆中心后，引来众人瞩目。这艘由青岛扬帆船厂打造的海上“流动星级宾馆”建造过程历时一年半，与以往国内船企建造的同类游船相比，该船除了充分体现游览观光、休闲的舒适性外，更加注重立体布置且有较强的隔音降噪效果。
豪华游船被誉为“海上流动度假村”，集观光、旅游、休闲、娱乐于一体。近年来，尽管在豪华游船建造方面国内船企先后积累了一些经验，但豪华游船作为高技术、高附加值、高可靠性的“三高”船舶之一，因其在设计尤其是内装设计、配套装潢以及建造工艺等方面极其讲究，而将一般船企拒之门外。对此，业内人士表示，豪华游船作为我国船舶工业最后一块尚未真正被开发的领地，未来将逐渐成为行业的重点研发领域，并伴随着市场需求的出现而成为关注热点；进入豪华游船市场也将是进一步提高我国造船技术水平，提升舱室布置及内装水平，实现产业升级、增强国际竞争力的又一举措。
市场需求显现 多家船企涉足建造
近年来，根据全国各地江河湖泊的旅游开发及市场需求，我国已有一些船企涉足豪华游船建造领域。以江苏无锡船厂、重庆长航东风船厂、中国葛洲坝集团机械船舶有限公司等为代表的船企分别建造了“君子兰”号、“世纪天子”号、“长江黄金2” 号等豪华游船，在建造工艺、内部装潢等方面积累了一定经验。
2005年2月1日，被行家誉为世界内河上最先进、最豪华的游船––“世纪天子”号从重庆长航东风船厂下水。 这艘由重庆新世纪国旅投资8000多万元打造的游船，完全按照欧洲豪华、舒适标准建造，采用了当时最先进的助航设备(侧推进器)、漂亮的两台观光电梯等。船上的主机系日本引进技术，还安装了先进的污水处理设备。业内人士表示，“世纪天子”号堪称长江上最先进的环保型豪华游船。
此外，江苏省无锡船厂凭借30多年的游船建造经验和技术积累，近几年来，先后建造了“中华”号、“申江”号、“全球通”号、“君子兰”号、“东方明珠”号和“黄浦”号等一批高档游览船。其中更因“君子兰”号游船在2006年上海合作组织峰会期间，同载胡锦涛、普京等十国元首而蜚声海内外。“黄埔”号游览船则被上海世博会组委会指定作为贵宾接待船。而此次青岛扬帆船厂建造的“蓝海珍珠”号造价4500万，集餐饮、住宿、会议、婚庆为一体的豪华游船，是山东省最大最豪华的游船，于2013年中国青岛国际海洋节期间首航，填补了青岛高端海上游船的空白。
在上述豪华游船的建造过程中，这些船企无论是在外观造型、功能布局、设施设备还是内部装潢等方面均不断积累经验，且力求使这些游船更加完美，并在室内装潢方面采用了更高标准。特别是一些大型豪华游船的定位更加高端，采用了酒店式管理，一些运营公司还针对游船的发展方向引进了专业的运营方，进行专业化管理。
无锡船厂总经理王国东表示，我国的豪华游船一般是根据市场需求而“量身打造”，此后市场随后便会进入“瓶颈”期。之前，无锡船厂建造的几艘豪华游船均是当时供奥运会和上海世博会期间中外贵宾游览浦江所用。此外，我国对豪华游船需求较多的市场多位于珠江、太湖以及广东、上海等经济较发达、国际化层次较高的地区。对此，目前国内一些已有豪华游船建造经验的船企也在不断转型升级，力求攀上豪华游船这座“高峰”。
配套亟待跟进 技术仍需研发
船舶配套一向是我国船舶行业的薄弱环节，而豪华游船的配套特别是内部舾装工程的“含金量”更是远高于一般船舶。业内人士表示，我国豪华游船的建造目前还处于“练摊”阶段，要将豪华游船打造成有影响的“门面”，还需提升设计、配套、工艺等多方面的水平，包括造船人眼界以及鉴赏能力的整体提高。
王国东表示，与商船类三大主流船型相比，豪华游船在内装方面需要采用五星酒店的装修工艺、装修材料以及施工队伍，才能使其具备“富丽堂皇” 的感觉。而且，豪华游船的舾装涉及的范围囊括船舶工程、装潢、美学甚至奢侈品等多个领域，要求高，工作量大；内装材料、配件和设备的选用十分考究，木材一般为柚木，舾装件一般为不锈钢、镀金或银制品；从装修工艺来看，一般为手工制作，精雕细刻，工艺难度大，工程周期长。因此，国内船企在豪华游船的建造中存在“装修”瓶颈。
此外，虽然我国一些船企已进军豪华游船市场，但在设计和建造方面多是摸着石头过河，主要依靠国外力量。不仅如此，我国船企要建造豪华游船，除了文化差异和缺乏豪华游船的建造经验外，在技术和管理等方面都与欧洲造船国家有一定的差距。
因此，业内专家表示，在豪华游船建造及内装方面，我国船企必须尽快形成自有的设计、技术和工艺。其中，对于包括舾装在内的高端船配技术和产品研发工作也要加快进度。特别是在舾装方面，首先要培养大量熟悉游船舱室装潢设计、制造技术的人才。在此过程中，除了船舶企业要高度重视舾装设计、施工方面人才的引进、培养工作，形成一支掌握相关技术的人才队伍外，船舶类高等院校也要引进师资力量，设置相关专业，培养专门人才，进行船舶形象美学研究，提升我国豪华游船的舾装设计与施工水平。其次，还需培育相关的行业和企业，引导这些企业研发新技术，生产高档船用舾装产品。只有有了自己的人才、技术和产品，我国才能真正在豪华游船舾装领域分得一杯羹，国内船企也才能真正圆豪华游梦。 |
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发表于 2013-9-12 08:37
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