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（周刊选读）这家John Fredriksen旗下的新船东公司继续签署订单，其新造船项目总额现已高达28.5亿美元
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据其2012年的年报显示，自去年年底以来该公司共订造了36艘新船，至此已签署的订单数高达61艘，涉及的项目总额达28.54亿美元。这份报告于近日刚对外公布。
但根据《贸易风》目前得到的最新消息，订单数现已进一步上升到64艘。
从年报可以看出，今年Frontline的扩容重点显然落在干散货板块，2013年签署的订单中几乎近一半是海岬型及更大型的散货船。
6月《贸易风》曾报道，该公司破天荒订造首批纽卡斯尔型（Newcastlemax）散货船。
据悉当时Frontline2012与渤海船舶重工签署2+2艘20.5万吨位的此类新船，每艘造价4900万美元，交付期定在2015年和2016年。
该公司董事Jens MartinJensen表示，尽管上述合约中的2艘备选订单未获生效，但Frontline 2012手中还有其它可供执行的备选订单。
此外，它在中国江南船厂还订有8艘超大型液化气船（VLGC），每艘订价6350万美元。
针对这单VLGC，有报道称一家中国船东给出每艘7500万美元的报价，希望购买这些船。
对此Jensen仅回应道：“尚无一艘VLGC被售”。
另外，该公司在陷入财务困境的STX大连签有14艘新造船合同。
对此它在年报中称，将紧密追踪事态的发展，并“不遗余力地促使”船厂交付新船。
与此同时，Frontline2012已将订于金海重工的第4艘超大型油轮（VLCC）撤销，此前其在前3艘撤约争议中已获胜诉。
它在年度报告中披露了上述消息。相关订单原本总共有5艘VLCC。
撤单主要由于交付期被一再拖延所致。据该公司透露，7月的仲裁决议已认定其有资格撤销这批船中的前3艘。目前这3艘船的已付分期款项外加利息均将被退还。
英语原新闻 |
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发表于 2013-8-30 08:10
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