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该奥斯陆上市公司决定撤销3艘巴拿马型散货船订单，而此前，它已在这家船厂撤掉1艘海岬型船与4艘卡姆萨型船。目前它在金海只剩下1艘巴拿马型船订单，并因上述8艘撤单船与该船厂产生纠纷。同为Fredriksen旗下的Frontline 2012也因在金海撤销3艘VLCC而与后者法庭相见，但最后获得胜诉，并乘胜又撤销第4艘船。
Golden Ocean透露，撤销3艘巴拿马型船的同时，该公司将于两年来首次发放股息，因为它认为市场已出现好转，且二季度盈利情况好过预期。北方证券（Arctic Securities）的分析师Erik Nikolai Stavseth认为，尽管每股0.01美元的股息仅属象征性收益，但却反应出该公司对干散货市场未来前景的信心。
这家散货船船东二季度录得4349万美元的利润，远优于上年同期640万美元的业绩。分析师指出，从早前一笔合约纠纷中得到的2900万美元赔偿也助长了其业绩的抬升。据Golden Ocean预计，除了上述这笔一次性收入外，三季度盈利情况与上季比不会出现多少偏差。另外它还表示，考虑到目前尚处于传统淡季，因此海岬型运费飙升着实令人振奋。它在季度报告中分析称，“目前业内船龄高于20年的海岬型船为115艘，而这款船的新单数量约为215艘。”
“因此分析师大多预期，到今年年底干散货船队的利用率将超过85%，且这一比例将在未来两年内持续稳增。” |
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发表于 2013-8-28 12:40
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