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进入盛夏，不少地区的史上最热七月刚刚过去，八月的热浪丝毫未减，连日的极端高温让船企一线工人遭遇了一年中最难挨的“生产季”。尽管如今的船企已不似过去主张“战高温、夺高产、天大热、人大干”，而采用了以人为本的管理方式，更注重员工的职业健康和安全，但随着时代的进步与劳务工的换代，笔者认为，船企可根据自身情况，进一步增加高温“软”福利，为生产一线送去清凉，也送去“温暖”。
高温下的劳动保障，是防止工伤事故和职业病发生的必然措施。这不仅是福利，更是劳动者的一项权利。作为劳动密集型企业，船厂中许多工种都属特别繁重的体力劳动工种，工作环境恶劣，尤其到了夏天，一些舱室中的作业空间不仅狭小闷热，且通风不畅，而那些露天作业的条件则更加艰苦。
近年来，尽管生产任务繁重，但各大骨干船企均在高温季节采取了调整施工作业时间、大量发放“清凉”物资、延长高温休息时间等人性化措施，并受到了一线工人的好评。在欣喜的同时，我们也应思考，船企的管理体系中相关制度是否还有改进余地，以便为一线员工带去更多“清凉”？比如，能否根据高温灾害的严重程度对较为恶劣的施工环境进行适应性改善，增加一些通风降温设施？对于一线生产的员工，企业能否为其提供品质更好的防暑降温劳防用品，以及为其购买人身意外险等？生产任务并不十分饱满的船企，能否根据实际情况延长休息时间或高温假期？这些问题都有待企业来解答。
另一方面，眼下越来越多新生代劳务工已成为了一线生产的中流砥柱，他们不仅重视薪酬福利，也希望能融入城市生活。相较于简单的高温补贴，他们也期待能获得更多的高温“软”福利，能有一个安全舒适的工作环境，以提高工作和生活的品质。
因此，船企的高温关怀应与时俱进，将生产一线员工的需求作为船企进一步完善相关管理制度的着眼点，增加高温“软”福利，给工人送去更贴心的高温关怀，以维系一线员工的积极性和归属感，使其为企业发展贡献更大力量。 |
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发表于 2013-8-22 16:24
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