查看: 5389|回复: 38
收起左侧

舟山中远船务:一流的技术成就一流的服务

[复制链接]
发表于 2013-8-21 13:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

图为修理中的佛罗里达轮。

  7月22日,大型海损船佛罗里达轮在舟山中远船务工程有限公司修理工程完美收官,提前两天开航,这也是舟山中远船务今年以来完成的海损程度最高、工程量最大、难度最高的一项修理工程。7月24日,船东特别发来热情洋溢的表扬信,对船厂在没有将船体切割的情况下,成功完成主船体变形校正等修理工作,给予高度评价,并对舟山中远船务展现出的优质高效表示衷心感谢。佛罗里达轮的成功修复,也充分体现了舟山中远船务一流的修船实力和过硬的技术水平。
  ■快速反应,赢订单、促环保
  佛罗里达轮是一艘5100TEU集装箱船,今年3月因撞击事故导致海损,造成NO.4、NO.5集装箱货舱、3层生活区、船舶左舷机舱低硫油柜及NO.4、NO.5双层底边重油舱等破损,累计涉及钢结构工程1400吨,工程量大、工程复杂、技术难度高。承接如此大的修复工程是对承修船厂的一次巨大考验。
  在中远船务工程集团有限公司经营总部的指导以及上海中远船务工程有限公司的协助下,佛罗里达轮在靠泊上海洋山港后的第一时间,舟山中远船务总经理董业宗、党委书记曹华东就开始亲自联系接单事宜。
  在公司各有关部门人员的连夜奋战下,只用48个小时便完成勘验、报价,以及制定了比其他船厂节省钢结构近一半、修理周期缩短一半的修理方案等。
  3月29日,舟山中远船务终于成功地从7家竞标船厂中脱颖而出,接获该轮的修理任务。
  紧接着,舟山中远船务周密策划,以高度负责的环保意识,精心组织,确保佛罗里达轮安全进厂,没有造成海面二次污染。
  该轮进坞后,总计清理了约8000吨油污水和500立方米垃圾,保证了公司附近海域无油污渗漏,得到海事部门的高度评价。

  ■上下同欲,创新技术攻难关
  在佛罗里达轮修理过程中,舟山中远船务总经理董业宗多次上船检查工程进度,询问施工过程中遇到的困难,给予相关指导性意见,夜间也曾多次到现场督促提高施工效率。公司党委书记曹华东作为分管,每天上船现场办公,召开协调会,参与解决和制定修理关键节点,并持续关注与船东的沟通情况。公司各部门(工区)齐心协力,平均年龄27.5岁的10人总管小组团结拼搏,全力使佛罗里达轮的修理工程迅速、稳步推进。
  6月12日,佛罗里达轮进入NO.2坞,6月14日上午,主船体变形校正工程在大雨中正式拉开帷幕。曹华东现场指挥,各项工作按计划紧张推进。佛罗里达轮主船体变形校正工程风险大、技术含量高、精度要求高,是整场修理大战中的核心战役,可谓“一战定乾坤”,反之,“一着不慎,满盘皆输”。相类似的情况,曾有国外船厂在校正主船体时工程失败,导致整船无法修复。因此,这一仗,把所有工程人员都推向了“风口浪尖”––只能一次成功,没有二次机会。
  面对着主船体变形校正的技术难关,技术团队结合以往海损船修复经验,在大胆设想、科学求证的基础上,创新地制定了一个“四两拨千斤”般高效、经济而巧妙的校正方案。
  6月14日中午,根据总体修理方案,他们首先将船体横向剖面切割开来,仅保留右舷主甲板、舱口围、2层通道相连,然后采用内外力的综合作用,使得首尾两部分基线调直、回正。舷侧、船尾、船头、船中主甲板、驾驶甲板安装的12个监测点,24小时不间断监控细微数据变化。监控贯穿整个修正工程,当最大修正值达到700mm时,主船体校正一次性圆满成功!历经48小时日夜奋战,船体校正工程圆满结束。
  该项目动工前,船检和船东对浮态下船体变形校正缺乏信心,但舟山中远船务用实际行动证明了一切,当天船检激动地说:“你们成功了!”

  ■发扬传统,铸就一流服务
  舟山中远船务干部员工发扬“特别能吃苦,特别能战斗,特别能开拓,特别能奉献”的“四特”精神传统,高效优质的服务给船东留下深刻印象。
  佛罗里达轮第一次进坞后,在坞内油污抽排清理、工程勘验及临时性修复后出坞,总计只有8天时间。二次进坞坞内施工阶段,仅用36个小时完成了最大修理总段––275吨的中部A段的吊装与定位。坞内修理期间,生产部经理苏宇和副经理朱雨雷分班主持每日坞内工程进度碰头会,每天下班前都会将影响出坞的各项工程梳理一遍,保证其区域内无影响出坞工程。
  7月5日傍晚,佛罗里达轮缓缓驶出NO.2号坞,比原定坞内周期缩短2天。在整个修理过程中,报检项目基本一次通过,无损探伤一次合格率超95%,后续施工项目的一次完工合格率95%以上,船东提前1天取得船舶检验证书……
  佛罗里达轮海损工程涉及防污染、火灾爆炸、淹溺、高空坠人坠物、中毒窒息、船舶倾覆等重大危险源,安全管理至关重要。公司深入推进“安全网格管理”方法,实现安全管理100%覆盖。“这是我在这里9年以来,做得最有挑战、最辛苦、也是最漂亮的一艘海损船!”金牌安全主管周位位表示,安全考验之所以大,主要是因为船期紧,在三个多月时间里,完成这么大的工程量,时刻都不能松懈,有时凌晨3点钟还会接到安全技术问询电话。功夫不负有心人,该项目的安全管理最终做到了零事故、零出警、零投诉。
  一流的技术成就了一流的服务,佛罗里达轮的修理工程中,船厂与船东的合作变得和谐愉快,驻厂船东代表、坞修总经理很有感触地说,舟山中远船务让他感受到了“第二家乡”般的温暖。
回复

使用道具 举报

发表于 2013-8-21 13:48 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
顶一个~~~
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2013-8-21 14:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
顶一个
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2013-8-21 17:53 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2013-8-21 18:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2013-8-21 18:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不得不佩服COSCO
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2013-8-21 20:48 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
中远船务真的牛
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2013-8-22 09:35 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
特别能加班吧
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2013-8-22 10:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我跟这个厂很熟悉了
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2013-8-22 10:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
发个对比图就无敌了
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2013-8-22 10:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
打酱油的...
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2013-8-22 13:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
特别能吃苦,特别能战斗,特别能开拓,特别能奉献
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2013-8-22 15:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
弱弱的问一句,这船修理过程中到底有没有切割啊?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2013-8-22 18:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
牛,就别亏损
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2013-8-22 21:52 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2013-8-23 08:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这行体太官方了吧。新闻联播体
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2013-8-23 08:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一流的团队。一流的价值
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2013-8-23 10:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
厉害!:
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2013-8-23 10:32 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
吹吧
记得先把船系泊牢,别吹跑了
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2013-8-23 10:55 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
舟山中远船务的整体水平不错的,敢打敢拼!
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-9-25 02:33

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表