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194期，中国船舶交易价格综合指数SSPI为758.72点，较上期下跌4.67点，跌幅0.61%。
沿海货船
受到持续高温影响，电煤消耗量大增，电厂采购积极性也随之升温，拉动国内沿海煤炭运输价格上扬。本期，散货船买卖市场整体询盘量变化不大，小吨位散货船的询盘稀少，5000至20000吨左右散货船出现零星询盘，大吨位散货船询盘仍寥寥无几。1000载重吨左右散货船询盘较少，但近期该类船舶价格总体有小幅上扬；2000至3000载重吨货船有一定量询盘，部分买家购买该类船舶用于改造成运石船，另有一部分求购来自东南亚地区；5000载重吨左右散货船有少量求购询盘，有来自北方地区买家希望购买该类船舶；10000至20000载重吨左右船舶也出现一定量询盘，买家表示寄希望于下半年航运市场；20000载重吨以上散货船的询盘量仍异常稀少，航运市场供需平衡在短时间内难以恢复。成交信息方面，一艘2005年建造的1800载重吨左右干货船成交，买卖双方没有透露真实价格；一艘10年船龄的2900载重吨左右干货船成交，但具体成交价格不详；一艘9年船龄5100左右载重吨散货船成交，实际成交价格未知。
5000吨级5年船龄二手干散货船指数为684.63点，较上期上涨1.09点，涨幅0.16%，船价小幅下跌，询盘量减少，买家信心疲弱；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为680.72点，较上期下跌13.09点，跌幅1.89%，船东抛售情况增加，船价不断下滑；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为759.23点，较上期下跌1.62点，跌幅0.21%，买家询盘稀少，成交匮乏。
内河货船
500吨级3年船龄内河二手货船价格指数为396.00点，较上期下跌6.46点，跌幅1.61%。本期，内河货运市场进入传统淡季，停航船舶增多，影响船舶买卖市场表现，船价有所下跌。
油船
成品油运输市场走势平淡，下游需求仍萎靡不振，终端囤货意愿微弱。本期，油船买卖市场表现清淡，各吨位区间的油船求购都异常稀少；500至1000载重吨油船表现尚可，虽然求购询盘不多，但成交信息较多；2000至3000载重吨油船市场有少量询盘，买家要求必须为双壳油船，但价格很低且又是双壳的油船数量并不多；
4000至8000载重吨的成品油船市场询盘同样非常低迷，拍卖市场上也开始出现该类船舶的身影，且船龄都较小，说明油运企业处境已非常糟糕，油运市场或将面临新一轮的洗牌。具体成交信息方面，有7艘950左右载重吨三级油船成交，其中船龄3年的有1艘，船龄7年和8年的各有3艘，价格方面，其中一艘7年船龄油船成交价在280万左右，其余船舶的成交价格均未知；一艘新造4500左右载重吨成品油船成交，成交价格在2600万左右，以上价格均未经买卖双方确认，仅供参考。
1000吨级3年船龄二手成品油船指数为1053.95点，较上期下跌14.78点，跌幅1.38%，求购询盘不多，交易价格下滑；3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1016.04点，较上期下跌4.50点，跌幅0.44%，求购稀少，买家压价幅度增大；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为1065.52点，较上期下跌2.66点，跌幅0.25%，出售盘大量增加，船东压力不断增大。
其他船舶
多用途船有一定量的求购询盘，求购船舶仍集中在200TEU至600TEU。集装箱船也出现部分询盘，有南方地区买家求购6000至8000左右载重吨的该类船舶。
工程船舶方面，仍有大量工程求租带跳板的甲板驳船，该类驳船通常用于装运石块。拖轮方面的求购则较为稀少。
本期，废钢市场与上期变化不大，拆船价格涨跌互现，但幅度均较小。
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发表于 2013-8-14 09:02
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