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（周刊选读）新加坡船东 Norr Systems 重返中国船厂，将所订ultramax 型散货船数量翻倍；有消息称，上述新船可能会被租出
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Norr Systems于两年前加入船东业务的热潮，此次又重返泰州口岸船厂，增订 2 艘 6.4 万吨位的 ultramax 型散货船。新船交付期定在 2014 年下半年。
Norr Systems的一位官员证实了该笔新单，但拒绝透露交易细节。
据熟悉内情的消息人士透露，该公司很可能会租出上述船只。
他们指出，原来的 2 艘散货船已租予德国的 Oldendorff Carriers，租期为 3 年，租金未予公布。据悉其当时订造的价格为每艘3000万美元。
该公司于上月获付其中的 Star Jing轮（造于 2013年） ，并将于本月收到另一艘 Star Vivian 轮。
Norr Systems的前身是ValmetInstrumentation，2005年与 TechnicsOil & Gas公司重组后更名，其核心业务是提供海洋及船舶工程服务。
据它的公司网站介绍，资产管理和船务管理向来是其重点发展方向之一。
此外，它还通过子公司 First Oil Pte 参与燃料运输业务，后者据称拥有4艘 670 到 4000 吨位的加油船。
两年前有消息称，Norr Systems 在泰州三福船舶工程有限公司签下4艘 5,000吨位的加油船以实行船队更新，原定交付期为 2012 年下半年至 2013 年上半年，但据悉该笔订单并未最终达成。
英语原新闻 |
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发表于 2013-8-14 08:42
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