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为促进船舶工业持续健康发展，日前，国务院印发了《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013–2015年）》（以下简称《实施方案》），明确了今后三年船舶工业结构调整和转型升级的主要任务。
修造船是中远集团三大主业板块之一，《实施方案》的出台，对正受国际航运、造船市场持续低迷等冲击的中远修造船板块来说就像是一场“及时雨”。中远船务工程集团有限公司作为中远修造船板块的主力企业之一，《实施方案》将会给转型发展中的中远船务带来什么？针对《实施方案》提出的七项主要任务，中远船务如何作为？中远船务集团总经理王宇航给出了解答。
王宇航认为，《实施方案》的出台体现了新一届政府对船舶工业的重视，是对中国船舶行业立足当前、着眼长远做出的一次重要战略部署，也是在中国船舶工业陷入低迷期、急需转型升级的关键时点出台的又一项重大举措。对于正在深化推进转型发展的中远船务来说，是机遇，也是挑战。《实施方案》提出的七项任务中，首要就是“加快科技创新，实施创新驱动。”中远船务成功推进转型发展正是得益于此。中远船务将继续大力引进和培养船舶和海洋工程装备开发、设计的核心人才和团队，坚持走“引进、消化、吸收、再创新”的自主创新之路，巩固和发展在国内海工领域的先发优势。
王宇航介绍说，关于“提高关键配套设备和材料制造水平”方面，中远船务将着力提升船舶和海工配套技术和设备服务水平，努力在FPSO单点系泊项目、海工设备调试、通信导航及高端电子仪器组装改造等方面，实现全面的业务拓展和全新的技术突破。
关于“提高关键配套设备和材料制造水平”方面，中远船务将着力提升船舶和海工配套技术和设备服务水平，努力在FPSO单点系泊项目、海工设备调试、通信导航及高端电子仪器组装改造等方面，实现全面的业务拓展和全新的技术突破。在“调整优化船舶产业生产力布局”方面，中远船务将根据产品转型的需要和企业发展的定位，对分布在环渤海湾、长江口和珠江口地区的企业进行生产力的调整优化，形成海洋工程装备、船舶建造、船舶修理、船舶配套服务协调发展的产业格局。
根据“改善需求结构，加快高端产品发展”的要求，中远船务将按照国际新标准、新规范，进一步发挥技术支撑和引领作用，加强以节能减排、低碳环保为目标的绿色造船技术的研发工作，设计建造新型穿梭油轮、沥青船、多用途船、牲畜船等特种船舶，开发双燃料动力散货船、小型LNG、深海工作船等节能环保新船型。围绕国家相关政策措施，积极参与“拆旧造新”项目并努力有所作为。继续加强基础性和前瞻性工作，努力开发建造高端海洋工程装备产品，加强与国内外著名油气企业、科研机构合作，培育并提升海洋工程装备自主设计、系统集成和总包能力。在“稳定国际市场份额，拓展对外发展新空间”方面，要坚持以市场为导向，加强新产品和新市场开发，谋求创造新产品参与市场竞争，在产品多样化的基础上，逐步形成拳头产品，创出COSCO OFFSHORE品牌。在推进产业融合发展方面，要积极主动与相关企业、科研单位合作，实现技术资源和开发成果共享，参与工程项目，做好配套服务。在“加强企业管理和行业服务”方面，一方面要以精益管理为纲，重点提升生产组织、成本控制、资金管理、风险防范、安全掌控、人力资源等方面的管理水平；另一方面，作为中国船舶工业行业协会修船分会会长单位，我们也要通过利用斯派克会议等，搞好行业协调，建立良好的价格机制，维护行业整体利益。
王宇航表示，《实施方案》的实施，将对中国船舶工业的持续健康发展起到积极的推动作用。中远船务在第一时间对“实施方案”进行了宣贯，要求全系统认真贯彻落实各项要求和举措，坚定不移地深化推进企业转型发展，并以此为契机，进一步强化科技创新、市场拓展、管理提升等各项工作，努力把中远船务建设成为中国船舶行业的骨干企业，为推动船舶工业结构调整转型升级，为实现海洋强国梦作出我们应有的贡献。 |
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发表于 2013-8-13 12:57
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