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散货船订单自去年沉寂后，今年出现爆炸式增长，令业内担忧。
散货船运价在今年3月创下14年以来的历史新低后，呈现出反弹迹象，全球的散货船船东利用船价新低，积极推进节能高效的散货船新造项目，他们通过与私募股权投资基金合作订造大量散货船。
对此，德国领先的散货船船东Oldendorff的董事长Henning表示：“这一波散货船订单大潮确实令人担忧，如果恰好碰上中国经济增速放缓、全球经济衰退或者全球钢铁行业衰退，散货船运价可能持续多年处于低水平。”
通过Oldendorff的报告，2013年上半年散货船订单量达3500万DWT，远远的超过了去年全年2200万DWT散货船订单量。
德鲁里海事咨询机构总经理Arjun Batra表示：“干散货船的风险超过了上升的潜力，散货船订单大潮以及干散货航运需求放缓将延迟未来几年内的散货船运价复苏。” |
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发表于 2013-8-7 12:40
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