|
|
一台小小的25立方米空气压缩机，可以帮助企业每年减少支出46.17万元；一项技术改造，可以使电动液压驱动锻锤的用电量降低一半……近期，按照中国船舶工业集团公司管理提升活动的总体部署，中船工业多家企业采取绿色节电措施，既节约了企业成本，又降低了能源消耗,实现经济效益与社会效益“双丰收”。
杜绝浪费 电能空耗零容忍
电能消耗是造船企业能源消耗的主要方面，一般而言，其比例可占到企业总能耗的1/3以上。因此，为降本增效，多家企业在节约用电上动起了脑筋。
江南造船（集团）有限责任公司的节电妙招就对准了电力“空耗”。该公司成立了夜间巡查小组，加大了对重点用能区域设备设施的检查、勘验力度，加强夜间能源的检测工作。真是不查不知道，巡查小组发现，夜间无人加班期间，90%的室内生产车间、跨间内工作灯都是“长明灯”，生产区域内非施工期间焊机也都处于待机状态，而且生产部门夜间申请用能时间与实际工作时间不符。在前期排查摸底的基础上，夜间巡查小组开始每周一次对现场用能现状进行例行检查、监督，对生产部门存在的问题在“曝光台”上进行曝光，对于能够进行现场处理的问题保证在第一时间处理，不能进行现场处理的就责令限期整改。通过半年的检查整改，该公司电力浪费现象大大减少，据初步估计，每月可节约外付动能费用38万元。
中船澄西远航船舶（广州）有限公司瞄准的重点就是车间里的空气压缩机。以前，该公司的空压机排空量一水儿都是180立方米，工作时用正好，但是不工作时空载运行浪费的电量就比较大。于是，该公司就加装了25立方米空压机，专门在中午、早班及夜间时使用。这样一来，空压机的排空量降低了40%，每年可节约费用46.17万元。
广州广船国际股份有限公司则把节能的视野拓宽到了企业的宿舍，首先将鹤园大厦公共走廊的照明设备更换为节能灯。由于一个8瓦节能灯的用电量与一个15瓦普通灯泡相比降低了许多，并且节能灯的使用寿命也相对较长，2013年3月份鹤园大厦公共照明用电量比2月份减少了234度。广船国际准备逐步在宿舍管理区其他的公共照明区和路灯方面推进使用节能灯。
科技支撑 产学研联手节电
在船上应用环保、节能、绿色等技术，是未来船舶科技创新的重要方向。除了杜绝用电的浪费，中船工业旗下各企业还从技术改造入手，利用科技创新作支撑，从源头上降低电耗。
广州造船厂有限公司联合大专院校、研究所，以“产学研”联合体的形式，结合企业实际情况，应用先进技术对工艺装备进行改造，节电效果明显。该公司通过开展在广东省科技厅立项的“大口径小曲率急弯管数控中频推挤装备”项目，研制改造船用管子弯头中频推制机，采用节能的无缝推制工艺制作管子弯头，既缩短了生产周期，又降低了能耗。该公司获得广东省科技进步三等奖的“长轴类复杂大锻件锻造关键技术的研究及其在船舶工业中的应用”项目，主要研究空气锻锤电液化改造技术，将原3吨压缩空气锻锤改为电动液压驱动的4吨锻锤，可以节约电能50%，每年可为企业节省电费和相关维修费用近200万元。
为应对日益严格的海事新规，船企不仅要造“绿色”船舶，更要开展绿色造船。对此，中船工业规划发展部相关负责人表示，集团公司总体上是根据“十二五”规划目标对技术进行改造、更新以及对总体方案和工作计划进行组织实施的，今后将提高造船节能减排在企业中长期计划中的比重。
节能降本不仅提高了企业内部效益，更可以改变造船行业“高能耗高排放”的形象，因此，它是广大船舶企业长远发展的战略需求，也是每个企业履行社会责任之关键。中船工业各企业采取的节能措施看似细微，但积少成多，能大大减少生产能耗，降低成本。 |
|
发表于 2013-7-31 09:01
提升卡
变色卡