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7月22日，熔盛重工向淡水河谷成功交付一艘38万吨级VLOC，这也是熔盛重工今年交付的第四艘VLOC，该船被命名为“VALE CAOFEIDIAN”（曹妃甸）。
根据熔盛重工安排，今年熔盛重工已经交付了4艘VLOC，除本次交付的“VALE CAOFEIDIAN”外，还包括为阿曼航运公司建造的“VALE SAHAM”和“VALE SHINAS”号，阿曼航运公司的订单已悉数交付，以及为淡水河谷建造的“VALE JIANGSU”号。
熔盛重工表示，今年是VLOC的集中交付期，目前公司正按照计划加快VLOC的建造进程，相关交付计划也在有序进行。截止目前公司已经顺利交付了11艘VLOC，还有多艘VLOC已经出坞，正在进行舾装，目前VALE下一艘VLOC也已经接近试航状态。
淡水河谷是公司的战略合作伙伴，双方的合作紧密无间，其信誉可靠，抗风险能力强，尽管目前市场依旧处于低谷，公司也采取了相应措施，包括加强质量管理、精细化建造等，以确保船舶更快更顺利的交付。
熔盛重工建造的VLOC，全船总长360米，型宽65米，型深30.4米，是目前世界上最大的矿沙船，该船是自主研发的高科技船型，代表了世界上最先进的超大型矿砂船技术水平。
该船型在设计上注重降低油耗及碳化物排放量，更加环保节能，性能方面也优于现在的各类矿砂船。业内专家表示，该船技术经济性能、质量、适造性、性价比等各方面指标都达到世界同类产品先进水平，相应的吨海里耗油量和CO2排放量也远低于同类型船舶，有测算显示，运送每吨铁矿石可减少35%的碳排放量。实船试航纪录的EEDI在1.99左右，满足IMO规定在2013标准年1月1日以后开始执行的减排的基线要求，符合低碳经济的绿色产品理念，相信随着该船型建造日益成熟，将获得更多船东的青睐。
同时熔盛重工表示，为充分应对行业周期，公司目前正积极进行战略转型和产品升级，一方面加快产品升级，优化船舶的节能减排指数，设计开发绿色环保的高科技、高附加值船舶产品。另一方面，公司将贯彻向海工转型的转型升级战略，包括在新加坡设立熔盛海事公司，充分利用新加坡的产业优势和人才技术资源，专注海洋工程业务技术研发及项目管理、营销等价值链高端业务，寻求向海洋工程、LNG等高科技、高附加值领域发展。 |
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发表于 2013-7-23 12:05
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