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江苏造船业占全国市场份额1／3强。今年上半年，受全球船舶市场继续低迷的影响，该省船舶工业发展受到了严峻考验，虽然新船订单逆势疯涨，但造船完工量和手持订单依然处于下行通道，造船企业经营依然艰难。
据江苏省经信委最新统计，今年1-6月，该省造船完工量663.1万载重吨，同比下降-32.9%；手持船舶订单量4010.6万载重吨，同比下降-17.5%，新承接船舶订单量680万载重吨，同比增长189.7%。
数据显示，今年上半年全省船舶工业造船三大指标造船完工量和手持订单同比下降32.9%、17.5%，新承订同比增长189.7%，手持订单的不足导致各企业放慢生产进度，手持订单降幅明显，表明船舶市场仍趋于低迷，“接单难、交船难、融资难”三大难题尚在继续加剧。
江苏省经信委民爆船舶处相关人士分析认为，随着船价持续走低，价格已经严重偏离价值，造船企业已经没有利润，甚至亏损，出现负利润的企业在逐渐增长。不少船企负责人坦言，不接订单就是“等死”，接订单就是“慢性自杀”。
与此同时，国内商业银行目前已把船舶产业作为信贷调控的重点行业，即使针对重点骨干企业，多采取“一刀切”的态度，只收不贷，程度继续恶化。进一步加剧了企业的资金周转紧张，严重影响了企业的正常生产经营。
业内专家分析认为，产能过剩的造船业必将经历一轮残酷的优胜劣汰，这个过程考验着每一个船企，造船业在等待其“春天”的过程中应淘汰掉落后产能，努力找到其符合国际市场需求的核心竞争力。 |
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发表于 2013-7-18 12:02
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