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（周刊选读）据债权银行与必和必拓称，这一破产申请属欺诈性行为，因为就在申请破产保护之前，TMT设立了一家美国公司
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债权银行与矿商必和必拓做出联合提请，要求一名美国法官撤销TMT附属公司提请的破产案，因为该集团在申请破产保护不久前，才设立了一家美国公司。
由兆丰国际商业银行带领的多家台湾银行，以及这家铁矿石巨头联合声称，TMT欺诈性申请“第11章”破产保护，试图在美国“制造管辖权”。
据必和必拓说，这家苏信吉带领的台湾船东公司在德州的休斯顿建立了TMT USA Shipmanagement公司，此后不到两个星期内，就在该市的联邦破产法院申请了破产。
这家英澳企业因扣押了276,000吨位的矿沙运输船F Elephant轮（造于1989年）而被卷入此案。该公司指出TMT重组顾问AlixPartners的声明，该声明称这家休斯顿公司充当的是TMT集团美国总部的角色。
“考虑到TMT（USA）这家公司建成的时机，令人高度怀疑TMT（USA）在美国是否从事过任何业务，”该案中必和必拓的代表律师Alfredo Perez写道，Perez是来自Weil, Gotshal & Manges的律师。
但TMT的破产律师 - Bracewell & Giuliani的Evan Flaschen对债权人的指控予以否认。
“我们是以完全诚信的态度申请“第11章”破产保护的，此前所有其它自愿重组的备选方案都已用尽，”他对《贸易风》说。
据他说，建立TMT（USA）并安设好员工，是为了在破产程序中作为TMT的联络处，而不是作为总部成立的。
Perez说，就在TMT（USA）公司成立不久后，该公司的控股股东便授权该公司申请破产。这家公司是23家TMT附属公司中唯一有资格在美国开审“第11章”破产保护案的，他写道。
这家矿业巨头旗下BHP Billiton Marketing去年年尾时得到英国高等法院的有利判决，赢得针对TMT9540万美元的判罚，其在法律文件中自称为F Elephant轮的抵押权人。且据其称，这艘船已于6月18日在中国宁波的一场拍卖会上以1370万美元售出。但通过破产程序，TMT一直试图阻止该船被易手。
兆丰携领的议案要求破产法官Marvin Isgur撤销这一破产案件，同时还声称，这一案件还符合在另一个管辖区审理。另一些提出这一申请的银行还包括国泰世华银行，上海商业储蓄银行和第一商业银行 (FirstCommercialBank)，它们都是TMT的有担保债权人。
提请撤销该案的听证会计划在周二举行，届时TMT董事长苏信吉预期会出庭作证。
同时据庭审笔录显示，TMT欠偿中海汽车船运输有限公司的租金近1010万美元，使得该公司成为这一破产案中处于首位的无担保债权人。
这家公司隶属于中国海运集团旗下，9月时向TMT转租了4艘Ray Car Carriers的船舶。
此外KPIBridgeOil，Transocean Oil以及Omega Bunker三家公司的欠款共达1330万美元。
英语原新闻 |
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发表于 2013-7-17 08:42
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