广东中远船务：开拓特种船改装市场的破冰之举

船舶新闻 · 发表于 2013-7-16 09:01

图为靠泊的拉斯塔瑞轮。

　　经过历时180天的艰苦努力，广东中远船务工程有限公司首次承修的水泥改装船拉斯塔瑞轮于6月下旬如期完工交付。这是广东中远船务开拓特种船舶改装市场的破冰之举，也为今后承接水泥改装工程积累了宝贵的经验。
　　拉斯塔瑞轮原是一艘8905吨载重吨杂货船，建造于1997年，现将改装成水泥自卸船。由于之前缺乏水泥船改装施工经验，而拉斯塔瑞轮管理人员也没有类似的改装经验，可以说，这次改装施工是对广东中远船务修船系统的一次全新的挑战。
　　6个月的连续奋战，面对接二连三的技术难题，公司修船系统发挥“自我消化、自我锤炼、自我提升”的精神，协同作战，日夜施工，最终圆满完成了水泥船改装任务。
　　■抓现场，解难题
　　临近年关之时，广东中远船务常规修理船舶工程量仍处于饱满状态。面对船东的进度要求，一时间，现场管理人员自己亲自动手，赢得船东的肯定。曾有一次，船东方亲眼看到，为解决一个整改项，管工作业长陈应通自己背风焊线上船进行施工；总管王瞾配合拉焊线，工程主管廖春春一旁配合。
　　水泥罐调试、新增定货系统、帆布铺设等工程是拉斯塔瑞轮轮机改装部分的三道技术难题。在对新增定货系统的定货管、气旋分配器、方形定位管等制作与安装工程中，因之前没有类似的施工经验，船东精度要求又高，总管小组成员缜密制定工艺方案，现场监督施工，一边调一边改，最终一次性报验通过。帆布铺设工程按照最初设计，货舱内部斜底板上方全面铺设帆布，并且需要在内底板上种螺丝，使用扁铁压紧固定，需耗大量的时间、人力、物力。项目组反复研究论证，建议船东修改原始方案，在原底板上新加装扁铁，从而有效减少现场烧螺丝的难度。按设计公司方案，所有帆布孔直接使用烧红的圆钢进行烫孔，这样存在安全风险，项目组提出改装孔冲，直接将孔冲改装成能安装在电钻上的钻头，经现场试验，效果极佳，5秒钟便可钻一个孔，不仅提高了使用效率，还远远大于孔冲使用寿命，1.3万个孔顺利完成。
　　■优工艺，勇尝试
　　新装船体结构的预制是改装修理的一个重要环节。该轮板厚8–12mm，面对薄板的预制，总管小组借鉴兄弟企业的成功经验，首先预制相对简单的纵壁平直片体，船舶进厂进行现场测量勘验后，再确定新加双层底的预制方案。
　　为防止纵壁片体变形，项目组查阅大量工艺技术资料，参考造船相关薄板预制工艺，制定详细预制工艺方案。而为了给往后类似改装项目留下可参考经验，车间领导要求工作细化，每步都要数据记录：根据工艺流程，首先将板材上滚床碾压以释放自身应力，其次是测量和修改胎架使其板材精准度达到最高，焊接顺序和焊接参数由现场监控与指导；第三步则是片体预制后的测量和校正工作。这一切全部由车间管理人员现场跟踪并形成记录。严格管控，确保了纵壁片体的变形量在3mm范围内。
　　发货舱内三个水泥泵用于将货舱内的水泥传输到管道再到甲板装货通道，位于货舱的中心位置并在独立的工作间，要确保在装载货物时不产生积压，需在水泥泵间设计一个直径为4米、高3.8米且底部为漏斗面的圆锥体，其从放样号料到板材的压型，对工艺技术要求都有特定的标准，制作过程中尤其底部线形不能出现一丝差错，被工程人员视为该轮钢结构工程成败的关键点。为此，船体车间进行了精心部署，技术部严格校对放样套料各项数据，在相关设备厂家技术人员协助下，从开料到制作完成耗时1个月，整个制作过程未发生一处差错。
　　船体施工的另一个盲点甲板装载系统也成为首要解决的问题。该系统为一个方形管通道，通道由13段组成，每段6米长，分为上下两部分，上下前后均为法兰对接，既要保证密闭性，又要考虑美观度。通道每段要分为6块板来拼接，且还要保证每段对接后不能漏气，前后保证处于一条线上。凡事事在人为，工程人员都卯上了劲。胆大心细、谨慎耐心，每段预制后进行测量校正，然后13段预制结束后在码头又进行组装调整，在确认通道的预制无误后再上船进行预装和空气管路、装货管的定位，然后再吊下码头进行最后的管路焊接、油漆、帆布安装。
　　■担重任，保节点
　　安全是大型船舶改装修理的重中之重。“重策划、顾大局、抓细节”在该轮安全控制工作上体现得淋漓尽致。
　　按照常规的做法，船还没到厂，项目组便对整个工程进行梳理，对其中可能产生的危险源进行辨识、分析。船到厂之后，项目组于工程开工前做了周密、具体的策划，在施工过程中再对策划的执行情况进行跟踪、检查。在片体的吊装方面，施工过程中存在大量的吊装作业，项目组根据现场情况，针对不同类型的片体，制定了不同的吊装策划。与此同时，项目组对每个边舱开设4个工艺孔拉设风带，保证了边舱及斜内底所有密闭空间的通风。针对边舱风机的放置问题，项目小组根据现场全面评估，最终规定了脚手架平台的大小，并根据加强的方式及区域，制定脚手架的不同的固定点及固定方式。作业过程中，项目组成员的不定期巡查，特别是班后确认，保证了防火工作万无一失。
　　180天的施工也是180个影像记忆。经过大家的共同努力，广东中远船务首个水泥改装项目––拉斯塔瑞轮顺利开航。这一次的挑战成功，也宣示了公司开拓特种船改装市场的破冰之举的成功。