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为吸引内地客 香港老机场变身邮轮码头

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发表于 2013-6-22 07:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
  3月16日,由新加坡出发,载客约2100人的邮轮“菁英千禧号”由越南下龙湾抵达香港,停泊在启德邮轮码头,为第一艘停泊在该码头的邮轮。

  驶进香港启德机场的飞机在九龙城上空低飞而过,为居民带来如雷贯耳的声响。如果噪音也可算是一个地方的特色,那么这个曾在香港出现好几十年的景象,也许算是“老香港”的特色之一。

  启德机场背面是狮子山,而机场跑道一直伸延至维多利亚港,对经验丰富的飞机师来说,在启德机场起降是一项难度极高的任务。1998年,启德机场正式关闭,为其作为香港交通枢纽的时代划上句号。此后10年,启德除了留下几栋临时建筑外,大部分时间都是一块空置地皮。

  飞机低空掠过时发出雷鸣般的声响,这种情景已成过去。但随着启德邮轮码头落成,这里正再次成为交通和旅游枢纽,旅客再次回到这里。

  耗资82亿港元兴建的启德邮轮码头,终于在6月12日开幕,迎接第一批旅客。第一艘在邮轮码头靠岸的,是承载了超过3000名游客的“海洋水手号”。这艘超级邮轮全长310米,由于体积庞大,无法停泊在尖沙咀海运码头。

  港府希望启德邮轮码头能带旺香港旅游业,并刺激东九龙经济。然而,邮轮码头是否对香港整体有利,仍有待观察。

  比如,码头未来使用量将会如何?由于九龙湾位置远离市区,交通不算方便,因此乘客及邮轮公司不太愿意让邮轮停泊在此。此外,香港是否能吸引到足够的邮轮乘客来港观光,令这项巨额投资变得物有所值,也是未知。

  启德邮轮码头可容纳世上最庞大的邮轮,例如皇家加勒比海国际邮轮公司旗下的“海洋魅丽号”等重量达22万吨的邮船。

  邮轮码头内设有海关及出入境大堂,每小时能为3000名乘客办理出入境手续。它更附设大型停车场可供数百辆车辆停泊。另外,码头设有一个面积达2.3万平方米的园景平台,是全港最大的空中花园之一。

  但是,截至明年4月(即邮轮码头运营第10个月),邮轮码头目前仅收到20个停泊预约,停泊时间总共仅30天,这意味着邮轮码头泊位空置时间,远比满泊时间要多。

  政府及码头营运商均认为无需担心此情况,并表示国际邮轮航线调配通常需约18个月,预示泊位预约量在未来将会逐渐上升。

  自2007年至去年期间,进出及途经香港的邮轮旅客数目,大幅下降48%至130万人次,原因是参与驶出公海进行合法博彩的邮轮乘客数目下跌了52%。

  香港人似乎不太习惯海上旅行。从2007年至去年,参与途经多个城市及香港的邮轮乘客数目下跌68%,至平均每年1.5万人次。

  世界各地不少旅游景点都受惠于中国内地旅客量的大增,但他们乘坐邮轮时甚少会选择途经香港。截至2012年的5年内,乘坐邮轮而又途经香港的游客数目,仅增加4.4%至28137人次,但同期内地访港游客数目却从每年1550万人次,增至每年3490万人次。

  内地访港游客数目的增加,或许能解释香港为何如此热衷发展邮轮设施。这是因为香港希望借着投资邮轮设施拓宽游客客源,以防未来内地旅客数目回落,同时也可借此彰显香港“亚洲国际都会”的声誉。

  此外,另一个香港矢志发展邮轮业的诱因,是邮轮业近年来积极鼓吹所谓“亚洲梦”亚洲是一个值得开拓的市场。有旅游公司高层更是认为,由于越来越多邮轮公司有意发展亚洲市场,香港必须加入竞争,否则将会错失机会。

  根据邮轮市场观察机构“巡航市场观察”公司提供的数据,截至2015年,全球游船业年均复合增长率预计将达7.4%,而邮轮乘客将增至2240万人次。

  全球最大邮轮公司嘉年华邮轮公司亚洲分部董事长皮耶尔·福斯基预计,亚洲邮轮乘客数目在2017年前将增至多达370万人次,截至2020年将达700万人次。目前,在全球邮轮市场中,加勒比海占市场34%,地中海占29%,而地中海以外的欧洲地区则占10%。

  皇家加勒比国际邮轮公司是全球规模第二大的邮轮公司,也是启德邮轮码头其中一个营运伙伴。该公司对亚洲邮轮业务充满期望。该公司中国区董事总经理刘淄楠博士表示:“2010年之前,我们的邮轮都是季节性地到访亚洲,但2010年起便改为全年到访。”

  亚洲旅游模式已开始转变,从前观光和购物是旅游主要目的,但现今越来越多人选择在邮轮上度假。“我期望中国及亚洲整体会成为全球第二大的市场,超越欧洲,仅次于美国。”刘淄楠表示,直至今年年底,将会有约50万名中国邮轮乘客在中国展开或结束行程。

  刘淄楠认为,长远来说,全面提升基建才能确保亚洲区内的业务增长。天津及上海也在2010年和2011年启用了多个新码头,但都不会与香港竞争客源。

  他认为,天津和上海港口分别以中国北部及东部省份为目标,而香港则以南部为目标市场,包括广州和深圳。他说:“每个市场都够大,人口与澳大利亚相当。香港本身也是重要的市场,把香港纳入航程当中,能吸引很多外国游客。”

  中国政府承诺帮助内地旅客取得所需签证,好让邮轮公司能更有弹性地安排航程,刘淄楠表示此举是对邮轮业的一大支持。

  以往从香港出发的内地邮轮乘客最远只能到台湾,但去年签订《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》后,政府承诺把日本和韩国列入航程。
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