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一艘造价3000万(新台币，下同)的游艇，或许是金字塔顶端族群专属休闲娱乐交通工具，不过欧美金融风暴过后，订制市场已逐渐转向台湾及大陆。以“客制化”闻名的桃园巨星造船董事长陶君亮认为，“游艇管理规则”去年公布后，将有助内销发展。
以巨星造船上月刚完工下水的“永源公主号”为例，客户就是台湾岛内某知名企业董事长。陶君亮说“游艇管理规则”实施后，游艇挂牌不必再沿用过去旧法的“娱乐渔船牌”，只要经检船协会认证取得适航证明，就可以向主管县市府申请下海。
台湾第三大游艇制造公司巨星造船，董事长陶君亮本身就是航海传奇人物。毕业于台湾“中国海专”，一手创办巨星造船今年正好迈入第30年，每年稳定产制20艘游艇，市占率居台湾第二。
陶君亮说，欧、美原本是游艇订制大宗客户，不过自2008年金融风暴后，市场已逐渐转向大陆及台湾本地，特别是巨星以客制化定位造船业，除了内装纯手工制作，厨房、卫浴、客房也都能依客户要求量身订做，是国际市场竞争最大优势。
两岸游艇休闲产业蓬勃发展，可从停靠港口数量一窥端倪。陶君亮说，台湾北部目前共有基隆碧砂、贡寮龙洞及桃园竹围3处游艇港，后续将扩建至28处。大陆方面沿海已有50处港口据点，还将扩增至100处，足见“乘风破浪”所带来的潜在商机。 |
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发表于 2013-6-9 07:02
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