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昨日早上7点过，长江寸滩码头水域，两艘集装箱船发生碰撞重庆航道局
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被撞的船舶上大量集装箱落入水中
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被撞击的“忠泰888”，多个船舱进水，右侧倾斜
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拖船正在对倾斜的集装箱船进行救援
昨天早上7点过，长江寸滩码头水域，重庆航道局寸滩航道维护班组值班人员陈中明突然听到江上一声巨响，随后，两艘集装箱船就在他眼前发生碰撞，被撞船舶上，大量集装箱落入水中。
巨响之后大批集装箱落水
当时正是早上7点18分，陈中明正在自己的值班趸船上干活。听得一声闷响，他循声望去，只见一艘满载集装箱的货船“重轮J3005”，撞上了另一艘停滞的集装箱船“忠泰888”。被撞的“忠泰888”船身立刻倾斜，一箱箱货物“哗哗”落入江中。
陈中明随手拿起手机拍了几张照片，然后他意识到，这么多集装箱落水，漂流方向正是他所在的渝道21趸，随时有被撞上的危险。
“赶快撤离上岸！”陈中明连忙提醒船上另外5名船员，6人及时上岸脱险。
一旅游船观景台也遭了殃
7点20分，朝天门海事处接到报警，先后出动两艘海巡艇，调集10余艘救助船赶赴现场，并对寸滩水域实施禁航。受到撞击的“忠泰888”锚链移位，船身失控又碰触上另外两船后，在下游300米处搁浅，船上还有12名船员。
60岁的老彭是附近的一位渔民，昨天早上7点过，他来到江边打渔，也目睹了撞船的情景，“被撞货轮的甲板倾角足有30多度，还差几十厘米就进水了。”老彭说，当时还是很危险。
昨天上午9点17分，在一条旅游船上工作的“MIUI-洋葱”也发出一条微博，称自己所在的旅游船遭到“重轮J3005”撞击，“还好只是二楼观景台受损。”
事故发生后不久，被撞船只上的12名船员全部被救援船舶接上岸来，而“重轮J3005”险情不大，在就近安全水域停泊。
紧急通知30艘船舶转移
船身中部遭到撞击的“忠泰888”，多个船舱进水，右侧倾斜，船上12个集装箱相继滑入长江，向下漂流。
集装箱滑入江中，部分箱体进水后沉没，其余的箱子失控下漂，存在安全隐患，需要立即打捞。而受到撞击的“忠泰888”，锚链松动，船身无法固定。虽然已在岸边搁浅，但受江水冲击，随时可能再次移位。“如对岸边船舶造成连锁撞击，后果不堪设想。”因此，海事部门紧急通知下游的约30艘船舶转移。
海事执法人员介绍，沿途调集的10艘救助船，对漂浮的集装箱实施监控。同时，2艘助拖船到达失控的“忠泰888”船身处。一艘顶推事故船左舷，将其推出航道。另一艘则顶撞事故船船尾，控制其不再下移。上午9时许，“忠泰888”集装箱船被拖至朝阳河水域，由2艘救助船固定。
2个集装箱漂了1公里
经清点，“忠泰888”上有12个集装箱落水，其中10个就近漂浮，打捞人员用浮吊把它们一一吊上船舶，但有2个集装箱一时不见踪影。
经过搜寻，最后，打捞人员在唐家沱上面的纳溪沟找到了这2个集装箱，此时，它们已经漂流了一公里。到下午2点过，12个落水的集装箱全部打捞起来。
据了解，“忠泰888”上的集装箱内有菜油等生活用品，也有废纸等再生垃圾资源，不会存在污染江水的情况。
船员操作不当
导致事故发生
中午12点15分，海事部门对寸滩水域解除禁航。
据重庆海事局初步调查，集装箱船“重轮J3005”操作不当是造成本次事故的直接原因。“重轮J3005”在长江寸滩码头满载集装箱后，打算原地调头向下流行进。在转弯过程中，船舶操纵时有关人员对方向估计不足，船舶在转弯时错误使用大舵角转向，致使撞上货船，造成集装箱落水。
发表于 2013-6-8 09:10
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