工程船搁浅老龙头半年多 “有碍观瞻”

挡住长城“入海”的工程船

　　2012年11月4日，一艘锚泊在秦皇岛海域的工程船遭遇大风，锚链被拉断后随浪漂移，最终搁浅在山海关区老龙头景区岸边。近日记者来到老龙头景区时发现，时过半年多，这艘重达千吨的工程船仍未被拖走，由于搁浅船舶距离景区核心景观过近，不少游客抱怨该船实在“有碍观瞻”，让长城入海这一名胜景观大打折扣。　　

　　“碍眼”工程船搁浅长城旁半年多

　　 “老龙头景区海边的那条船是干什么的，挡在那里都没法拍照了！”暑期临近，不少到山海关老龙头景区观光的游客记者向本报反映：以前来老龙头能看海，现在却只能看一条搁浅的破船。

　　 近日，记者来到老龙头景区，尽管目前尚未到旅游旺季，但景区里的游客已经明显开始增多。记者蹬上长城城墙，来到景区的核心区——万里长城入海处看到，那艘长约六、七十米，足有五层楼高的“连航浚2”号工程船正斜靠在岸边，工程船巨大的身形将长城向大海延伸的“去路”挡得严严实实。记者注意到，由于工程船处于搁浅状态，船底已经被水底的礁石顶起，吃水线在水面上露出一大截，而据记者目测，该船船身与老龙头长城城墙之间的距离不超过30米。

　　 “以前带客人来都是在澄海楼观海、拍照，现在没法拍了，怎么取景都躲不开这么大一艘船。”正带领外地客人在景区游览的秦市市民李先生告诉记者，老龙头景区是除了天下第一关以外最受外地朋友青睐的景区之一，自从工程船搁浅在这以后，他便不愿意带外地朋友来了，“你带人家来，是看海还是看船啊?”在李先生看来，这艘船已经让长城入海的胜景大打折扣。采访中，记者注意到，不少游客怀着观海的兴致登上长城，上来一看都不禁要问一句“这怎么还停着艘大船啊？”更有为数众多的游客为了在拍照时避开工程船，舍近求远走下城墙到沙滩上取景。　　

　　 “船(搁浅)在主景观位置，对景区的影响比较大。”老龙头景区副主任李劼告诉记者，搁浅的“连航浚2”号船主为深圳的一家公司，去年该船正租给大连一家公司使用。从去年年底到今年上半年，景区已经多次通过去人、去函的方式与大连的公司进行联系，要求对方尽快将该船拖走，但对方表示将尽快实施拖船，但由于拖船涉及到数百万元的费用，而该公司经营情况并不是很好，资金比较困难，因此具体拖船日期始终不能确定下来。随后，景区曾试图与深圳的船主取得联系，但多次发函致电，对方一直都没给明确答复。

　　 “央视新年第一天准备拍的海上日出实时画面都泡汤了。”李劼说，受搁浅工程船的影响，国内外多家新闻媒体准备拍摄老龙头的计划都被迫搁置，“美国、德国的电视台已经在此(船搁浅)之前来景区开机了，但现在无法继续拍摄。”李劼表示，今年暑期在即，而老龙头作为秦市的“招牌”景区，接待任务很重，受搁浅船舶的影响，景区新年度的宣传方案，经营计划都受到了影响，“给景区造成的损失是无形的，具体经济损失根本没法估量，(拖船日期)再往后推迟俩仨月，景区全年的计划就都泡汤了，因为暑期七、八这俩月的门票收入几乎相当景区全年收入。”　　

　　 昨日，记者与位于深圳的国银金融租赁有限公司取得了联系，该公司业务部陈经理告诉记者，搁浅老龙头景区的“连航浚2”号是大连航运集团从国银抵押贷款购置的，抵押所有权在国银，实际船东是大连航运集团。这件事正常的处理流程应该是由大连航运集团出面，补偿因这艘船漂流造成的相关损失，然后把船拖走。这艘船造成的损失主要包括：漂流过程中冲破了一些渔民养殖场的渔网；影响到老龙头景区的正常运营；以及一些误工等，但很多损失没办法定性定量。

　　 此前，大连航运集团曾派出专人前往秦市处理此事，但因企业存在资金压力，所以请求国银协助其完成这项工作。同时作为一个企业法人，大连航运集团也不可能挨家挨户去跟渔民和景区个别谈判，所以近期两家企业已联合向秦市政府发了函，请求秦市政府牵头进行协调谈判，尽快确定赔偿数额和方式，两家企业均希望能够尽快解决此事，该赔多少赔多少，然后尽快把船拖走。目前两家企业正在等待秦市政府的回复。