在长江口，集聚了中远、太平洋、宏华等19家海工企业，海工装备已成为启东发展速度最快、增长潜力最大的优势产业。 5月29日，记者走进3家海工企业，感受这里热气腾腾的建设场面––
在全球船市持续萧条的环境下，开发制造附加值更高、市场需求更加广阔的海工重装备成了船舶企业转型升级的努力方向。 太平洋海工：二期围堰吹填完成95%
南通太平洋海洋工程有限公司码头上，船台密集、塔吊林立，2艘为欧洲客户定制的12000M3半冷半压式LEG船停靠在码头上……沿码头往东便是二期工程建设现场，只见挖掘机来回穿梭，远处2艘大型吹沙船紧张作业。“抢抓晴好天气，加快工程推进，确保本月底完成吹填工程。 ”太平洋海工董事会秘书李毓宁介绍。
通过跟欧洲顶尖的技术公司合作，太平洋海工在液化天然气再气化模块领域的设计和建造能力已跻身国际先进水平，公司建造的LPG船、LEG船、液罐及液化系统、海工吊车和海工模块等受到了国际市场的广泛欢迎。
太平洋二期项目于今年3月开工建设，总投资6亿元，主要建设联合厂房、涂装车间、模块出运平台、滑道等，建筑面积约10万平方米。“随着国际订单的不断增加，迫切需要二期项目的支撑。”李毓宁说。
沿着施工场地南行至江堤，一大片空地呈现在眼前。“这里将建5000吨级舾装码头1座、滑道平台及出运码头1座。目前，码头工程已获省交通运输厅批复。”李毓宁告诉记者，太平洋海工制定了详细的施工进度节点，严格控制关键工程施工进度，确保整个项目快推进、早投产。目前，围堰吹填已完成施工量的95%，力争下半年启动出运平台、滑道动工建设，涂装车间年底前启动设备安装工程。 润邦海洋：一期工程月底竣工
南通润邦海洋工程装备有限公司的2号加顶船台内弧光闪烁，焊花飞溅，工人们加紧施工。去年10月，润邦海洋开工为2号船台加顶，企业运营管理员刘永军自豪地说：“这是南通地区第一个加顶船台。 ”“2号船台南北跨度180米，东西跨度45米，给船台加顶，可避免刮风下雨对产品质量及工期的影响，能提高至少20%的工作效率。 ”刘永军介绍，“加顶船台工程目前已完成90%，预计6月底竣工。届时一期工程将全部完工。 ”
在润邦海洋5万吨级多功能码头泊位区，停泊着国内首艘适用于近海海域作业的自升式海上风电安装平台。该平台总长140米，型长89.9米，作业水深35米，配备1台700吨大型吊机及1台120吨辅助吊机。
5月中旬，这艘由润邦海洋自主设计、建造、调试的作业平台，仅用6天就完成了原计划至少15天的海上风电安装、维护工作，在国内海上风电行业引起了巨大反响。 宏华海洋：加紧建设出运港池
在宏华海洋油气装备（江苏）有限公司一期工程现场，挖掘机正在挖掘电缆管线地下通道，两台打桩机将一根根40多米长的钢组合桩打入地下。“这里建设出运港池，港池东西两侧将各建一个移动式的‘宏海吊’。 ”宏华海洋油气公司总经理助理卿勇介绍，“这是一期工程最后一个项目，预计今年底完工。 ”
宏华海洋是全球最大的石油钻机制造商之一宏华集团的子公司，总投资30亿元，其中一期工程投资19.8亿元。目前，占地11万平方米、长三角地区最大的钢结构厂房，以及钢材堆场、涂装车间等配套基础设施建设都已建成投用……卿勇透露，正在建设的出运港池南侧临江，宽110米，长150米，挖掘的深度跟江底齐平。为挡土和止水，港池施工前，东西侧和北侧需要先打桩，然后才能挖掘进行基础施工，最后才能安装“宏海吊”。“宏海吊”早已名声在外，主体跨度124米，可吊起高达65米的重物，总起重量为22000吨，是目前全球起重量最大的可移动的门式起重机，将用于基地各种海上石油钻井平台的吊装、钻机井架等平台上大型模块的整体安装。依靠“宏海吊”等一系列创新工艺，宏华海洋基地海工平台可以整体在陆上拼装，通过“宏海吊”吊运下水，可大幅减少海洋钻井平台的建造周期和建造成本。“宏华海洋的二期工程将于明年初开工。 ”卿勇介绍，整个项目建成后，公司将具备年产自升式钻井平台10座、半潜式钻井平台3座，以及年产石油钻采设备45套（台、座）和若干生活模块的制造能力。 | 
发表于 2013-6-4 09:38
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