扬州举办船舶产业转型升级研讨会，与会专家指出––科技创新和管理升级是船企“必修课” “加大研发投入，加快转型升级，走出一条特色发展之路。”日前，在扬州市江都区举行的中国·扬州船舶产业转型升级研讨会上，来自全国各地的专家给扬州造船业“把脉”，共谋企业转型升级之路。与会专家一致认为，科技创新和管理升级是扬州船企苦练内功的“必修课”。
研讨会上，江苏科技大学船舶产业综合研究所所长陶永宏指出，扬州船企一方面要加快推出一批自主研发的绿色环保船型，促进低碳船型发展；另一方面要加快进入高端产品领域，集中力量开发建造一批高技术、高附加值船舶，有设施条件、资金技术许可的大型船厂，要力争使部分产能转向生产海洋工程装备。在内河船方面，陶永宏认为，需加快推进内河船型标准化、系列化、高效化。同时，应推进业绩不佳的中小企业兼并重组、战略合并和转产，积极推进跨地区、跨行业和跨所有制的兼并重组，消化、淘汰这些船厂的过剩产能，鼓励上下游企业组成战略联盟，进行产业链融合优化。
中航国际船舶公司副总经理程旭辉表示，今后一段时期，船价继续走低的可能性较小。未来，随着航运运力增速放缓、全球货运量增长加快、航运市场的运输效率恶化程度减轻、部分产能退出，造船市场的供需压力将有所缓解；而且，船板等原材料价格低位企稳，人民币、韩元升值压力犹存，这在一定程度上对以美元计算的船价形成了支撑。由于新船价格已处于谷底，部分船东抄底订船的兴趣日渐浓厚。此外，程旭辉认为，虽然造船市场仍然低迷，但在燃油效率和环保等方面有独特优势的船型仍然备受关注，成交也很活跃，高技术含量的船型仍有市场空间。他建议国内造船企业苦练“内功”，加大科研投入，打造出精品船型。
船舶制造是扬州重要的支柱产业之一，目前，该市集聚了一大批有实力的大型船舶制造企业。陶永宏建议，扬州船企应继续向专业化和特色化方向发展。一些中小船企可发挥“船小好调头”的优势，调整发展方向，避开竞争激烈的船型市场，向“专、精、特、新”等领域进军，发展化学品船、勘探船等特色船舶，实施“错位竞争”；同时要在船型开发、造船技术与工艺研发、造船精细化管理等领域加大投入。
Infor亚太区制造业首席专家Frank Liu建议，扬州船舶企业要从缩短造船周期、减少建造工时、降本增效，以及采用GPS、RFID技术实现“物料跟踪”、节约原材料管理时间等方面入手，缩短与日韩船企的差距。 | 
发表于 2013-6-4 09:37
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