南通中远船务瞄准“建造世界一流的海工产品、建设世界一流的海工基地”目标，加快启东海工基地二期工程建设，预计建成投产后，可实现年销售收入超100亿元––
今年年初，中远船务成功接获一艘圆筒型浮式生产储油船（FPSO）和一座半潜式生活服务平台订单，总金额超过6亿美元，两产品分别由南通中远船务和启东中远海工基地建造。这是我国海洋工程装备制造企业从海外获得的第一个包括设计、采购、建造在内的FPSO总包订单，标志着我国海洋工程装备制造业再次实现重大突破。
3月8日，中共中央总书记***在江苏代表团参加审议政府工作报告时，十分关心南通海工装备制造业的发展，并对南通中远船务取得的成绩予以肯定。省委书记罗志军曾多次到启东中远海工基地视察，勉励企业进一步提升自主创新、持续创新能力，积极参与国际海工市场竞争，努力建成世界一流的海工装备制造企业。
为转型准备空间
2006年，一直以修造船为主业的南通中远船务科学判断市场周期变化，果断向海洋工程装备制造业转型，提出“建造世界一流海工产品、打造世界一流海工基地”的战略目标。
2007年起，在市政府的支持下，中远船务用3年，总投资5亿多元，在市区新征110亩土地，对厂区布局进行调整，新建海工下水滑道，添置大型起重、水上接载方驳等设施设备，为承接、建造海工产品“谋篇布局”。然而，仍显局促的空间显然不能满足进一步发展的要求。中远船务最终选定在启东建设中远船务海洋工程制造基地。
2008年，启东中远海工基地项目开始筹建，成为国家工信部成立后核准审批的第一个大型工业项目。经过短短一年的奋战，一个昔日的荒滩逐渐建起初步具备生产能力的工厂，为中远船务展开“SEVAN650”“SUPERM2”等重大海工产品的后续工程奠定坚实基础。
2010年，启东海工基地顺利完成一期工程建设。如今，一个现代化的海洋工程装备制造基地已经崛起在长江入海口。
海工制造业“排头兵”
一期工程建设后，南通中远船务已具备设计、建造各类海洋钻井平台以及海上风车安装船、穿梭油轮、海洋平台生活辅助船等海工产品的能力。这几年，公司先后成功建造并交付世界最先进首座超深水海洋钻探储油工作平台“SEVAN650”、世界六代深水半潜式钻井平台“GM4000”、世界首艘带有自航能力自升式海洋工作平台“SUPER M2”、世界最先进海上风电安装船“探险号”、我国首制拥有完全自主知识产权世界先进105000 DWT穿梭油轮等一系列高端海工产品。目前，有多个产品同时在建，产品几乎覆盖从浅海到深海、从油气平台到海洋工程船舶的全部类型。
借助建设启东基地的东风，南通中远船务乘势打造海洋工程技术研发中心，并取得一系列丰硕的科技成果，多个自主创新的技术项目获得国家奖项和发明专利。其中，在设计建造世界首座最先进的圆筒型超深水海洋钻探储油平台“SEVAN650”过程中，公司研发的“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”项目成果喜获2011年度国家科技进步一等奖。 咬定目标不放松
启东海工基地的建设，对于南通中远船务在建产品的完工和后续产品的接单有着十分重要的意义，也让其海工先发优势得到有效地巩固和提升。近两年来，面对严峻的市场形势，南通中远船务开拓经营、攻坚克难，目前手持海工订单量占全国船厂总订单量三分之一强，同时开工建造海工项目达到30多个。
南通中远船务总经理倪涛告诉记者，瞄准“建造世界一流的海工产品、建设世界一流的海工基地”的目标，他们将加快推进启东海工基地二期工程的建设，预计项目全部建成投产后，可实现年销售收入超100亿元人民币。
与此同时，中远船务将加快推进建立中远船务海洋工程研发中心，以深海作业装备技术研发为重点，全面提升技术自主创新水平，争取在几年内，构建一个在海工领域有相当影响力的专业技术研发机构，早日创建成国家级技术研发中心。
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由“江河时代”到“江海时代”
实施沿江开发战略，是本世纪初省委、省政府作出的重大战略决策。10年来，我市依托滨江临海的独特优势，一举实现由“江河时代”向“江海时代”的跨越。
综合实力强劲攀升。2012年，全市实现地区生产总值超过4500亿元，其中沿江地区达到3600亿元，接近全市的80%，是10年前的5.2倍。沿江各县（市）争先进位，全部成为全国综合实力百强县（市）。
临港产业加速集聚。中远川崎、振华重机、熔盛重工、中远船务等临港产业项目在沿江地区集聚，我市成为海工与船舶产业国家新型工业化产业示范基地和集聚标准化示范区、国家船舶出口基地。2012年，造船完工量881.3万载重吨，占全省的39.7%、全国的14.6%；海工特种船完工量476万综合吨，占全国海洋工程市场的1/3。
区位优势更趋明显。苏通大桥、崇启大桥相继通车，我市全面融入上海“一小时都市圈”。通启高速、沿海高速、沿江高等级公路先后建成通车，宁启铁路、新长铁路投入运营，宁启铁路复线电气化改造工程顺利推进，沪通铁路开工在即。新建万吨级以上泊位38个，总数达到85个，如皋港列入国家一类口岸。
江海联动成效凸显。沿海区域布局总体规划、功能分区和控制性详规以及港口、产业、滨海城市规划等全面推进，市域高速路网、铁路网、轨道交通网、快速路网、内河航道网等规划全面完成。沿海港口开发步伐加快，洋口、吕四相继通航。产业布局更趋合理，《南通市重点产业布局指导意见》出台并实施，市区造船、海工和装备制造等大运输量、大用地量产业逐步向沿海地区转移。2012年，11个滨海园区完成投资突破550亿元，应税销售近440亿元。
发表于 2013-5-23 10:20
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