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新船订单创2008年单月新高。7月份全球新接订单2074万载重吨，同比减少6.6%，环比增长26%;1-7月份共新接订单11025.8万载重吨(3066万修正吨)，同比减少24%。
散货船订单领跑三大船型市场。分船型来看，散货船新接订单1472万载重吨，同比增加 34%，1-7月份累计新接订单5757万载重吨，同比回落30%;油轮新接订单518万载重吨，1-7月份累计新接订单3663万载重吨，同比增长 23%;集装箱船新接订单1.5万标准箱，同比减少97%，1-7月份集装箱船累计新接订单91万标箱，同比回落50%。新接订单已经超出市场预期。年初市场对今年新接订单的预期在1亿DWT，1-7月份新接订单已经超过这一预期。
价格不会随订单缩量而下滑。在新接订单旺盛和钢材价格上涨的双重推动下，船舶价格指数连创新高，这种趋势在2008年不会有变化。只有等造船产能远大于需求，市场进入价格竞争阶段时，价格才有可能回落。新接订单中国大幅度超越韩国。7月份三大造船国家韩、中、日新接订单分别为587万DWT、1191万DWT和44.4万DWT，同比增长54%、-44%和-73.6%。1-7月份累计韩、中、日新接订单为5592万DWT、4120万DWT和568万DWT，同比增长0.7%、-31.8%和-66%。（申银万国） |
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发表于 2008-8-15 22:33
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