Aker Arctic推出新型特种破冰船

跳跃的蝗虫 · 发表于 2013-5-14 11:20

Aker Arctic Technology设计的新型特种破冰船是有史以来的第一艘斜破冰船，目前正在建造，该破冰船的诞生将给破冰管理和污染控制升级到一个新的水平。
首艘“ARC 100”破冰船将在2014年初交付俄罗斯交通运输部，由Kaliningrad’s OJSC Yantar和Helsinki’s Arctech船厂联合建造，新船打破了不对称三发动机)的概念设计，能在极其寒冷的海域进行破冰业务和溢油回收，具有常年进行破冰作业和溢油回收的能力。此外，一艘斜破冰船为干散货船(船型船厂买卖)破冰引航能力相当于两艘传统破冰船并行破冰的能力。
Aker Arctic继承重型“ARC 100 HD”的设计——长98米，宽26米，该船主机(产品库求购供应)功率为24000kW，推进功率为19500kW，无冰水面系柱拉力达190吨。“ARC 100”提供的系柱拉力还要增加2.5倍。
该船计划在俄罗斯船舶登记处登记为“Icebreaker 7”，该船的设计经过Aker Arctic和Helsinki多次模拟试验，试验证明“ARC 100 HD”的航速为5节时破冰能力达1.5米（2节时达2米），采用斜模式，能在1.5米厚点的冰层开辟出50米宽的航道。
由于尺寸、功率和机动性增加，“ARC 100 HD”增添了新的破冰管理和溢油回收功能，动力定位能力将意味着该船可以“原地旋转”拓宽航道，同时根据冰块的方向变化切割(产品库求购供应)冰块，避免护航船舶受到冰流不必要的损伤。
Aker Arctic设计的该船增加溢油回收功能，因为“ARC 100”的设计，以溢油应急操作系统取代脆弱的橡胶手，“ARC 100 HD”垂直船体本身在横穿60米重波时可作为扫描臂。该船还配有撇油器系统，包括一个侧门，将撇油器和油箱有效分离，回收油输送到泵，并通过泵排出。
“这个项目是破冰技术中一个重要的里程碑，因为他的设计和建造技术努力跟上生态能源和可持续发展的理念。”Aker Arctic的董事长Mikko Niini表示。