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山东：游艇驾考渐升温
如何学习驾驶游艇？考“海上驾照”是否难过汽车驾照？近日，记者就相关问题采访了山东海事局考试中心及相关人员。
需“上知天文下知地理”
“陆地道路有路牌、有标线，交叉路口还有红绿灯指引，但水上交通这些都没有，甚至连水深都看不见。”山东海事局考试中心主考官钱允玲告诉记者，船舶在行驶过程中受风浪、水流等多种因素影响，看似平静的海面下可能藏有暗礁，难用肉眼发现，这就需要船员在练习驾驶技术的同时，掌握港口情况和游艇常识，练就一身“上知天文下知地理”的本事。
和汽车驾驶一样，船舶考试项目中难度最高的就是“靠离码头”。“海上没有刹车，只有前进和后退，如果靠岸时游艇与岸边发生碰撞，考试将会被扣分，严重的话会被视为不合格。”因此，驾驶者需要熟练运用罗盘、探深仪、卫星定位系统等电子仪器。
“游艇驾考所用的考试大纲是全国统一的，但具体规范还不全面。比如码头靠不上具体扣多少分，类似的一些问题都需要考官根据实际情况作出准确的判断。”钱允玲告诉记者，除了理论考试外，还要进行近岸海上实际操作考试，主要包括靠离码头、航行、绕标、锚泊作业、海上消防以及求生等内容。学员通过考试后，山东海事局会在两周之内下发《游艇驾驶员证》。
学员来自五湖四海
学习游艇驾驶的都有哪些人？“我们的学员以30—40岁的中年人居多，其中最小的只有21岁，是一名来自青岛大学的大三女学生，年龄最大的有52岁。有游艇从业人员、航海爱好者、私企老板、喜欢新潮运动的高级白领，也有热衷于考各种证书的考证族。”山东省唯一一个由海事部门审验批准的游艇驾驶员培训机构——银海游艇驾校副校长辛华强向记者介绍。
来自吉林延边的姜金哲是一名私企老板，他是钓鱼发烧友。“考取游艇驾照后，就可以自己驾驶游艇出海钓鱼了。”姜金哲笑着说。当天参加考试的学员中还有一名移民葡萄牙的温州商人，他专程回国考驾照，“感觉老师很专业，经验丰富，与国外的老师比起来毫不逊色，并且讲得生动易懂。”钱允玲告诉记者，山东海事局颁发的游艇驾照全国通用，经过葡萄牙的专业认证后，在该国也能使用。
辛华强说，虽然游艇驾考培训费用高达16800元，但仍然有很多人报名，学员多来自烟台、威海、东营、潍坊等地，北京、上海、吉林的一些航海爱好者也纷纷来青岛学习游艇驾驶。
打造“平安海上旅游”品牌
“游艇已经开始进入中国人的休闲生活。但不管是海上休闲娱乐，还是参与运动比赛，安全是第一要素。因此，提高驾驶员的安全素养是安全管理的重要环节。”山东海事局船舶处处长张亮指出，“山东海事部门每年都会组织旅游船艇驾驶员进行强化培训教育和现场实操检查评估，开展技术比武和应急演练，确保船员适任。”
据了解，目前山东登记海上旅游客船176艘，游艇728艘，其中10客位以上游艇200艘，10客位以下游艇528艘。为促进山东海上旅游休闲产业的快速发展，山东海事局积极融入海洋经济发展的大潮之中，创新手段，打造“平安海上旅游”品牌。在海事部门的积极推动下，目前东营、潍坊、日照、烟台长岛等地区，已依托地方政府，结合辖区实际情况，出台了游艇管理办法。
脱下游艇“高富帅”的外衣
统计表明，当地区人均GDP达到3000美元时，游艇经济就会破土萌芽。2012年我国人均GDP已突破5000美元，可见在客观上已进入“游艇经济”时代。
事实上，目前国内多家游艇企业陆续推出“合作购买”模式，让人们能用一辆车的钱享受到游艇生活。可见，游艇经济发展的阻力已不再是“身价不菲”的门坎，而是其“高富帅”的形象。
要开拓更多的市场，游艇厂商就得打破超级富翁才能享受航海生活的观念，让游艇生活从观念上变身“平民活动”。
近期举行的诸多游艇展正在朝这个方向努力，百万级别的中低端游艇成为展会“主力军”，让游艇制造商们发掘新客人的同时，引领游艇生活向人们迈近一大步。
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发表于 2013-5-13 09:42
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