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日前，大连中远船务与日本MODEC公司签订的FPSO改装项目“阿尔加维”轮项目合同正式生效，这也是继“松杰”项目后，大连中远船务接获的又一艘MODEC公司的FPSO改装大单。
“阿尔加维”轮是大连中远船务承接MODEC公司的第8个FPSO改装项目，改装类型为VLCC改FPSO，按照技术设计，改装后的FPSO“阿尔加维”系泊方式为发散式系泊，日原油处理能力15,000桶，日处理天然气8,000,000m3，储油能力1,600,000桶。该改装工程首批海底阀箱的钢结构工程目前已点火开工。
另外，4月20日，大连中远船务为日本MODEC公司（三井重工）改装的第七艘FPSO“松杰”轮（FPSO CIDADE DE MANGARATIBA MV24）完成了所有在厂改装项目，顺利开航。
“松杰”轮是一艘建于1992年的30万吨级VLCC，改装后总长320米，型宽58米，型深28.1米，设计日处理原油能力15万桶，天然气800万立方米，储油能力160万桶，作业水深达2300米，采用发散式锚链系泊系统，设计25年服役不进坞修理。在大连中远船务完成基础改装工程后，“松杰”将按计划在巴西船厂完成后续模块安装，并交付巴西国家石油公司Petrobras赴巴西Cernambi南部油田开展采油作业。
在MODEC公司和大连中远船务的密切配合下，该FPSO历经16个半月就完成了所有船壳部分改装工程和上部模块的底层平台（Pancake）工程。MODEC公司对大连中远船务在FPSO改装项目上的成熟管理、技术水平、施工能力和优质服务给予了好评。
近几年来，大连中远船务大力进军FPSO改装市场，通过项目的承接和实施，积累了丰富的FPSO改装经验，技术水平不断提升，项目管理更趋精细，得到了业界的高度认可和客户的良好评价，彰显了“中国第一大FPSO改装厂”的品牌效应。
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发表于 2013-5-8 08:43
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