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4月18日，长航重工青山船厂为新加坡Wilmar International Limited公司建造的首艘36000吨散货船“SCHUYLER TRADER”顺利下水,这是长航重工青山船厂承建的又一新型船舶。
此次下水的36000吨散货船是长航重工青山船厂为新加坡Wilmar International Limited公司建造4艘中的首艘，另外3艘正在分段建造和总装阶段。截止目前，长航重工青山船厂共承接该类型船舶6艘。36000吨散货船是一艘木材运输船，该船型总长179.9米，型宽30米，型深14.6米，总载重吨35800吨，入BV船级社，属无限航区。该船采用船用补偿导管导流罩组合节能装置，满足目前最先国际新船能效设计指数（EEDI），其货舱装有机械式通风，使得该船货运品种更多，安全性更强。
在该船的施工建造中，长航重工青山船厂不断改进设计工艺建造模式，引进和运用多种较为先进的设计建造技术，提升船舶质量，缩短建造周期。通过全面推行TRIBON三维生产设计，采用韩国“亚进”设计模式出图，极大提高了图纸的准确率和完善性。该船依照先进分段建造流程，分段实施分级、分道制造，变立面封闭作业为平面敞开式作业，把零部件、小组立、中组立视为“中间产品”，纳入条形码和托盘管理，提高了分段建造质量和效率，分段预装率达到95%以上。通过学习和借鉴大舾装模式，该船全船系统设计制作成了30个单元模块，其中机舱底层综合单元涉及到10多个系统，做成了一个大的单元，其中，首次实现的管系单元成型状态好、完善率高，达到区域综合管系安装的90%。新技术和新工艺的运用，确保了该船下水状态完善性得到极大提高，船舶施工环境得到极大改善，初步测算，至少节约1个月水下施工周期。
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发表于 2013-5-2 12:41
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