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“虽然世界船市持续低迷、订单锐减、价格下跌，但我们泰州企业依然逆市"抢"来了不少订单。”近日，泰州市经信委人士告诉记者，2012年泰州船舶产业完成产值超900亿元，造船完工量、新接订单、手持订单等主要指标占全省三分之一。今年1至2月，泰州新接订单量达44.8万载重吨，占全省总量的比例超过30%。
就在不久前，新扬子造船公司刚从希腊船东Callimanopulos集团获得5艘卡尔萨姆型散货船订单。“抢订单，不能只靠低价格。我们的秘诀是替船东着想，帮他们降低成本。”新扬子董事长任元林说，他们通过技术改造，使新建造的船具有节能、减排、大容量的特点。比如，将5.7万载重吨散货船优化为6.4万载重吨新船型，油耗由每天30吨下降到25吨。“交船的时候，船东特别高兴，订单自然也就不愁了。”任元林说。
尽管全球船市萧条，但亚星锚链依然保持了稳定增长，这主要得益于海工系泊链在其产品中的比重逐年提升。“预计今年将生产系泊链4万吨，今后还会稳定增长。”亚星锚链董事长陶安祥介绍说，亚星自主研发的系泊链打破了国外企业在该领域长达30年的垄断，在全球市场占有率已达20%。目前，亚星锚链年产3万吨大规格高强度R4海洋系泊链建设项目、年产3万吨超高强度R5海洋系泊链技术改造项目正在实施过程中，其系泊链产品已成功应用于我国首个深水半潜式钻井平台“海洋石油981”号。 |
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发表于 2013-4-19 10:04
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