沙滩船水尺计重常见问题分析

    近年来，随着国内外大宗散货贸易的发展，大量新造船舶投入海运市场。这期间大量沙滩船的投入运营，给散货贸易中的商品重量鉴定带来了一系列问题。

    沙滩船，是指一些不具备资质的企业在沙滩上利用民间原始的方法制造的船舶。此类船舶成本低、安全性差、图表设计不规范，甚至有些造船方为节省成本，直接套用其他船舶的图表，影响水尺计重的可靠性与准确性。因大量沙滩船不具备标准、规范的水尺计重相关图表，致使很多散杂货贸易无法得出准确可靠的货物重量，给检验鉴定行业与贸易秩序带来了不利影响。

    山东日照检验认证有限公司（以下简称“日照公司”）综合近几年的鉴定工作，对沙滩船水尺计重中的常见问题总结分析如下：

    无配套排水量表与压载舱舱容表，盗用他船的图表。对于此类船舶，现场鉴定人员需结合船舶实际与船方提供的图表，进行认真核对。2012年1月，日照公司鉴定人员在对一浙江建造内贸船舶的水尺鉴定过程中，发现此船舶办公室有两套图表，载重吨不足8000吨的船舶，两套表排水量数据相差近100吨。很显然，船方在装卸两港使用不同的图表，必然严重影响贸易的公平性。

    压载舱舱容表缺少必要的纵倾、横倾修正，这是沙滩船普遍存在的问题，虽然有的沙滩船有后期单独制作的修正表，但其准确性却有待商榷。针对缺少修正这一问题，很多检验机构采取通过压舱水将船体压平、压正的方法，在一定程度上减小了误差。对于压载舱规范的船舶，也可采用公式修正法。

    水尺刻度标记不规范、不准确。通过观测船舶的六面吃水，可以发现有些沙滩船水尺刻度标记明显不标准，有的刻度高低、大小不均，有的左右舷不统一，不具备水尺计重的基本条件。2009年7月，日照公司鉴定人员对一到日照港配装煤炭船进行水尺计重，在读取水尺过程中，发现水尺标记粗糙，在仔细读取六面水尺之后，发现船中与船尾水尺数据矛盾，按船中水尺数据显示船舶左倾，而按船尾水尺数据显示船舶右倾，而且二者数据差异较大，非常规不均匀受力所致。后日照公司就船中水尺位置测干舷高度，发现左右两侧有近30厘米差距，船中水尺标记严重不准确。

    船体变形严重，影响数据计算。因沙滩船制造过程中常采用不符合标准的钢板，致使其在多次装卸货后，常有很大的船体变形。在沙滩船水尺读取时，常发现有比较大的中拱、中垂现象，甚至有后驾式货船在空船状态下中垂严重的情况，这些都是由船体严重变形造成的。严重的船体变形常造成船舶长期的吃货或者涨货。

    重量鉴定直接关系到商品的总价值，准确的重量结果是贸易公平的基础。日照公司在此提醒相关贸易人，慎重选择承运船舶，委托权威检验机构进行商品检验鉴定，把贸易风险降至最低。