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3月20日，随着“淮河”、“新红海”两艘巴拿马型船的完工离厂，中海工业菠萝庙船厂即将迎来“海洋精神”、“巴诺瓦提”等外轮，将是又一轮新的修船生产高潮。面对码头靠泊压力，生产负荷重的困难，该厂更是在内部管理上苦下工夫，不定期地召开各种动员大会，调动职工打好生产高潮保船期攻坚战的积极性，在让所有职工都清晰地认识到企业2013年度的生产目标外，结合企业发展现状，研究部署各项工作，使全厂上下团结一致，统一认识，坚定信念，统筹兼顾，抓紧当前各项工作任务，确保各艘船舶的修理按节点计划要求顺利完工。近期，“淮河”、“新红海”、“恒通”、“嘉宁山”、“仁建五”等轮出厂，使得菠萝庙船厂三月生产高潮再创佳绩。
3月15日，“诺德航海家”进厂。此时该厂共有17艘船在厂，巴拿马型就有船舶6艘，突破了靠泊巴拿马型船的能力，码头靠泊压力非常大。为此，该厂首先以安全为重，在船舶进厂后加强对各船舶的监控，及时掌握潮汐的变化，安排人员检查各船缆绳的松紧，适时进行调整，加强与船方的沟通，做好24小时安全监控；在施工现场，落实责任，加强隐患排查，有效规范施工人员的作业行为，提高工程工艺质量，保证施工安全；二是以针对生产形势，提前安排并确立了保船期的工作重点。围绕生产经营，该船厂强化生产计划、安全策划与风险评估等工作，细化生产节点，统一安排各类生产资源，以实现生产上的突破。措施实施后，很快取得成效。3月14日，“世腾精英”轮按时修复；15日“瑞福联合”轮顺利出厂，更增添了大家打赢保船期攻坚战的决心和信心。在对“淮河”轮、“新红海”轮的修理工作中，职工们个个精神抖擞，发挥连续作战的精神，圆满完成任务，码头的压力进一步的下降。三是组织坞期攻关，以坞期为突破口来保船期。针对单坞操作对坞期的影响，该厂对坞内工程实行工程总管负责制，将区域生产责任落实到人，并把坞期以小时为计进行严格考核，确保坞期。3月15日上午10点，“淮河”轮进坞，施工人员连续作战36小时完成坞修工程，16日晚20点出坞。16日凌晨3点，“新红海”轮进坞，施工人员24小时施工，19月凌晨1点出坞，确保了20日上午的出厂。
目前，该厂加强生产的调度，做好船舶靠泊的适当调整，充分利用好各轮靠泊的位置，做到修船生产按部就班有序进行，保证按照合同履约保质完成全部修理工程交船。后续的船舶修理还将相继进厂。
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发表于 2013-3-28 12:24
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