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据广州日报消息，受“3·20”超强龙卷风袭击，“振东538”号船上装载的69个集装箱被大风吹下海17个。
25日上午，“振东538”、“荣景26”和打捞公司、广东海事局海测大队四方面负责人坐在一起，协商打捞费和海测费用。
原本8.5万元一个集装箱的打捞费降到7万元，21个集装箱打捞费总计还得147万元。“振东538”船东王正云和“荣景26”的负责人仍然难以接受如此天价。
而更让他们没想到的是，广东海事局海测大队也向他们出具了扫测报价，总计114万元。“海事部门救灾怎么也要收费？那以后消防队出来灭火，是不是也要收钱？”
“荣景26”所属广州市荣景船务有限公司总经理刘先生说，“他们坚持要这么高的价钱，还谈什么？只能通过法院来解决。”
集装箱价值不到200万 打捞费要147万
昨天，本报独家披露了在“3·20”超强龙卷风灾害中，两艘货轮上21个集装箱被吹入大海，事后海事部门组织进行了打捞，而打捞费用竟然高达8.5万元一条集装箱。
昨天上午，在海事部门的组织下，“振东538”、“荣景26”和打捞公司、广东海事局海测大队的负责人坐到了一起，共同协商打捞费和海测费用。
“振东538”船东王正云向记者提供了打捞费用清单。在这份清单中记者看到，费用包括：船舶调迁费、应急作业费五项，还有寻找集装箱工作艇的费用。
王正云说，“可能陈润培也考虑到我们接受不了这个价格，清单上原本差不多是178万元，他用笔写了个打折价147万元”.
但即便是147万元，王正云和刘总经理也都无法接受。“21条集装箱连货带柜总价值不到200万元，打捞费要147万元，这谁能接受？”刘先生愤愤不平。
海测大队救完灾要收114万扫测费
而更让他们意外的是，参与协商的广东海事局海测大队测绘科副科长曹敬涛也同时向他们出具了《“振东538”和“荣景26”轮落水集装箱扫测报价》。
这份报价的扫测总费用是114.2万元。其中包括侧扫声呐、多波束、船舶费用、潮位观测、人员费用。这让王正云和刘先生无法理解，“我们是遭受超强龙卷风袭击，海事部门去救援也要收费？”
王正云说，“我问这个海测费能少点吗，他先是说最多把5万元人员费用减掉，最后又说最多打个9折。按照9折算，也要100万元。这么高我们根本付不起。”
船东
赚得少赔得太多 法院诉讼来裁定
“振东538”通过香港的一家代理公司购买了保险，王正云算了一笔账，如果按照目前的打捞费和海测费，他落海的17个集装箱要承担的费用接近200万元，加上要赔偿给玖龙纸业方面的损失约280万元，再加上目前17个集装箱每个集装箱200元的停靠费，以及集装箱延误归还每天又是每个200元的费用，全部算下来，至少需要500万元。
王正云说，事发当天，“振东538”装了69个集装箱从深圳蛇口开往麻涌玖龙纸业，“来回一趟，运费总计才2万多一点。除去开销，只能赚几千元。”
广州市荣景船务有限公司总经理刘先生是同样的感受。“这个事情协商已经没法解决了，只能通过法院。我会申请先把我们的船解封，然后去法院诉讼，法院判我们出多少，我们就出多少。”
各方说法
建华疏浚：147万很合理，算少的了
东莞建华疏浚打捞航务工程有限公司法人陈润培却坚持认为，“现在的报价已经很合理了，是算得很少了的。”
昨天下午，陈润培告诉记者，“打捞之前，船东签了委托协议，我出动了5条船，23个潜水员，没日没夜地做，真的很辛苦。现在，做完了却说不给钱，你说我们冤不冤。”
他觉得自己很委屈，“那种紧急的情况下，不可预见的情况又多，是要这么多钱的。现在搞成这样，大家也只能去法院了。但以后我再也不去抢险了。”
海测大队：扫测收费有依据，并非随口报价
昨天下午，记者联系参与4方协商费用的广东海事局海测大队测绘科副科长曹敬涛，从下午3时到傍晚6时，多次拨打电话、发短信，均无人接听回应。
记者随后联系广东海事局海测大队，工作人员告诉记者，海事扫测是需要收费的，而且收费依据《工程勘察设计收费标准》、《沿海港口水工建筑及装卸机械设备安转工程船舶机械艘（台）班费用定额》来算，并非随口报价。
对于是救灾行动，为何还要收费的问题，工作人员没有回应。
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发表于 2013-3-27 12:10
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