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15日，在全省船舶产业形势分析会上，南通作交流发言，介绍了去年以来全市船舶海工产业抓机遇、促转型，健康稳定发展的情况和相关经验。在世界船市波动、市场低迷的不利环境中，南通船舶海工产业依旧生机勃勃，2012年造船完工量、手持订单量均位居全省第一。船舶企业积极应对国际金融危机的滞后影响，转型升级步伐加快。 15日，在全省船舶产业形势分析会上，南通作交流发言，介绍了去年以来全市船舶海工产业抓机遇、促转型，健康稳定发展的情况和相关经验。在世界船市波动、市场低迷的不利环境中，南通船舶海工产业依旧生机勃勃，2012年造船完工量、手持订单量均位居全省第一。船舶企业积极应对国际金融危机的滞后影响，转型升级步伐加快。
2012年，全市431家船舶造修及配套相关企业共完成总产值1483.4亿元，同比增长5.8%；造船完工量881.3万载重吨，占全省的39.7%，占全国的14.6%，增速分别高于全省、全国平均水平15个百分点和16个百分点；新承接订单104万载重吨，其***种船等高附加值船型比重提高，达43.5%；手持订单约1660万载重吨，高于全国9.7个百分点。
尤为欣喜的是，南通海工装备产业发展保持良好势头，产业规模全国第二，占据全国海洋工程市场1/3份额。2012年，海工特种船完工量476万综合吨，30家海洋工程产业规模以上企业实现销售149.2亿元，同比增长16.5%；6家海工企业交付“希望2号”钻井平台、GM4000半潜式钻井修井平台、国内首制钻井辅助船等海工装备产品12艘；9家企业新接海工装备订单28个，合同额达27亿美元，同比增长35%。新接订单中，半潜式居住平台、浮式生产储油船（FPSO）等产品填补了南通海工装备空白。
“在企业勤练内功和政府大力扶持的双重驱动下，整个行业应对市场变化能力明显增强。”市经信委国防科工处处长李炜说，加强自主创新，调整产品结构，是诸多企业在国际海洋工程装备制造业占得先机的制胜之道。
2012年2月14日，南通中远船务研发的“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”项目获得2011年度国家科技进步奖一等奖，成为首个国内海洋工程装备制造领域获此项殊荣的企业。去年，企业新签订单额10亿多美元，全年无减薪、无裁员，目前有16个海工产品同时设计建造，手持国外订单份额占全国的50%以上。南通明德重工有限公司坚持执行高端市场战略，提升自主研发设计能力，去年建造完工5种船型、8般新船，目前手持新船订单超过20艘，合同总金额约11亿美元，生产计划已排到2015年。一个个高新技术的成功研发，一艘艘高端船舶的顺利交付，为南通船舶企业在加强新船型研发、优化产品结构、做精做强企业的道路上实现新跨越奠定了稳固基础。
企业奋起转型的同时，南通政府部门及时调整产业规划，加大政策激励，出台《关于加快国家船舶出口基地建设的若干意见》等政策，着力推进中远川崎LNG船舶项目、中远船务研发中心、吉宝海工等重大项目，招引200多名船舶海工类高层次人才落户南通，全年投入超千万元扶持资金，为产业稳发展、快发展营造了良好环境。去年，全市实施亿元以上海工船舶新建和技改项目36个，当年完成投资70亿元，宏华海洋基地一期、蓝岛海工、润邦海工等21个重点海工项目竣工投产，当年新增销售收入20.4亿元，为海工装备产业的发展增添了后劲。
记者从市经信委了解到，今年全球金融和航运市场带来的不利影响仍然存在，南通企业正积极采取优化船型设计、严格质量控制、细分市场研究等措施，求得生存与发展。南通将继续加大政策激励，推动重点项目，强化产业积聚、自主创新、品牌打造和高端制造，着力引导企业外攻市场、内练内功，提高船舶海工产业的竞争力。（刘 璐）
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发表于 2013-3-22 19:49
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