2月全球新接订单同比持续上月回升态势。2013年2月份全球新接订单为690万DWT,环比小幅回落,较上月减少4万DWT。与2012年同期相比,持续回升态势,幅度为52%。
三大船型订单同比均转正。本月散货船新、油轮和集装箱船接订单同比均出现回升态势,订单分别为258.1万DWT、300.7万DWT和3万TEU,同比回升幅度分别为12%、302%和533%。
维持全年新接订单预期为5000万DWT。从1月开始全球新接订单同比持续回升,一方面是因为去年船市过于低迷所致,另一方面也说明短期内需求确实有所回升。虽然断定行业复苏为时尚早,但我们预计今年全年新接订单好于去年的概率较大,因此我们维持之前对全年新接订单约为5000万DWT的预期。
三大船型造价指数同比均持续下滑。2月份散货船新船造价指数为119点,同比下滑5.6%、环比没有变化。油轮新船造价指数为144点,同比下滑4.6%、环比小幅回落0.7%。集装箱新船造价指数为72点,同比下滑18.2%、环比没有变化。
VLCC和阿芙拉新船造价下跌趋势不改。本月VLCC和阿芙拉船价继续了上月的跌势,与上月相比均下跌50万美金,价格分别为9150万和4700万美金。本月巴拿马和好望角新船造价继续维持上月的报价,分别是2575万和4600万美金。
船价仍在历史底部徘徊,船厂盈利艰难。本月船价变动不大,但下跌趋势仍未改变。同时我们认为在产能释放、订单维持相对低位等因素影响下,目前的船价仍将维持底部盘整,无法趋势性上涨。按现在的船价测算,船厂毛利率水平仍偏低。
三大造船国新接订单同比均呈现回升态势。2013年2月我国船舶新接订单为254万和DWT,环比回升38.3%,同比回升45.4%。韩国本月新接订单为233万DWT,环比小幅回落8.6%,同比回升38.9%。本月日本新接订单为110万DWT,环比回升164.9%,同比回升76%。
三大造船国手持订单同比仍未转正。2月底中、韩、日手持订单分别为1.08亿DWT、0.65亿DWT和0.55亿DWT,同比回落33%、37%和27%。
全球新船交付量持续低迷。2013年2月全球新船交付638万DWT,同比回落45%。中、韩两国新船交付量分别为173万DWT和198万DWT,同比回落61.2%和55.6%。本月日本新船交付量为220万DWT,同比回升13.8%。 |
发表于 2013-3-22 09:44
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