|
|
大连国际控股子公司新加坡大新控股有限公司，近日决定投资1.3亿美元，向江苏韩通船舶重工有限公司订造三艘5.7万吨级散货船，部分购船资金将由大新控股通过出售另一艘5.7万吨级散货船“华海轮”筹措。
大连国际表示，这样做的原因是，利用现有船舶出售价格和新造船价的价差，通过资本运营扩大船队规模。
大新控股此次新购入三艘散货船，自有资金投入为3660万美元，其余资金用新造船抵押进行银行贷款，每艘船舶分五批付款。同时，大新控股以7475万美元，约人民币5亿元的价格，把一艘5.7万吨级散货船“华海轮”出售给土耳其伊斯坦布尔DEN－SAN船务公司指定的一家公司。“华海轮”是大新控股委托江苏韩通正在建造的新船，预计2008年8月30日交船。“华海轮”资产原值和净值均为3410万美元，约人民币2.33亿元。
大连国际表示，目前，航运市场的船价处于高位徘徊，公司现有船舶包括正在建造中的船舶，已得到很大的增值，而市场上新造船造价的涨幅却相对较小，这就给公司带来了通过资本运作进一步更新船舶结构、扩大船队规模的机会。公司出售“华海轮”，为新造三艘5.7万吨散货轮提供自有资金，从而使大新控股适时扩大船队规模成为可能。
大连国际持有大新控股80%股权，大新控股持有“华海轮”75%的股权。大连国际预计，由于出售“华海轮”实现收益约1.66亿元，因此预计公司今年前三季度业绩同比上升幅度在100%-150%之间，上年同期业绩为1.05亿元。
同时大连国际提到，由于新造船分别在2011年4月至7月才下水投入运营，到时航运市场可能会发生波动，给新造船带来一定的市场风险；同时，由于新船在投入使用的1-2年内，要有一定的磨合期，各种配套设备要经受技术考验，会带来一定的技术风险和经营风险。
大连国际今日披露的半年报显示，在报告期内，公司实现利润总额5838.4万元，同比下降54.21%；归属于上市公司股东的净利润4115.6万元，同比下降49.08%；基本每股收益0.133元。（信息来源：证券时报） |
|
发表于 2008-8-1 23:41
提升卡
变色卡