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据统计，中国船舶交易价格指数逐步呈现出反弹迹象，在2013.2.25-2013.3.8（183期）的各船种的船舶交易价格指数要么上升，要么小幅下降，要么保持稳定。
根据浙江船舶交易市场信息中心消息，183期，中国船舶交易价格综合指数SSPI为764.29点，较上期上涨1.68点，涨幅0.22%。
船舶买卖市场则呈平稳的走势，散货船询盘仍集中在5000以及15000载重吨左右的散货船，而较大型的散货船则继续遇冷。
成交信息方面，4522载重吨干货船“清波”轮以382万的价格经由浙江易舸拍卖公司成功拍卖，该船为1990年12月安徽芜湖建造；一艘2011年造14000左右载重吨ZC级散货船成交，买卖双方并未透露真实价格；一艘08年11月建造的5000载重吨散货船，以800万左右的价格成交，但该价格未经买卖双方确认。
本期，散货船船价有所回升，虽然求购盘和实际成交量仍显低迷，但煤炭运输市场回暖对船价形成一定的支撑。
此外，成品油在2月份完成提价，油品交易市场逐步稳定，但由于终端市场需求仍然低迷，油运市场继续保持了疲弱的走势。
油船买卖市场询盘量有所减少，年关已过是一方面因素，而油运市场饱和状态已现才是最根本原因；1000载重吨左右的加温油船询盘量大幅回落；2000至3000载重吨左右双底单壳油船询盘有所减少，国内买家钟情于双壳油船，但东南亚部分国家对该类油船还有一定的需求；4000至5000载重吨的新造成品油船的询盘量也出现下滑，因油运市场走势还难以判断，部分油运企业取消了购船计划，纷纷选择观望；5000至8000载重吨左右的成品油船询盘稀少，买卖双方持谨慎态度。
成交信息方面，一艘新造4300载重吨左右成品油船成交，但成交价格不详；一艘2012年建造的900左右载重吨加温油船以450万左右的价格成交，另有一艘新造8400左右载重吨成品油船成交，成交价格在4300万左右，以上价格均未经买卖双方证实。
本期，有买家求购1000TEU国内航线多用途船，集装箱船求购询盘较少，200TEU左右集装箱船有一定市场，求购多来自东南亚国家。有东南亚买家求购1600载重吨左右的开体驳船，要求马力较大，航速最好在10节以上。
另外，近期，钢材市场需求下滑，废钢船拆解价格小幅下跌。
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发表于 2013-3-18 09:27
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