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造船速报报道,目前航运产能过剩仍然比较严重,不过在未来两年内,大型集装箱船订造仍旧持续增加。
造船速报报道,目前航运产能过剩仍然比较严重,不过在未来两年内,大型集装箱船订造仍旧持续增加。
SeaIntel Maritime 分析表示,“集装箱船公司开始担心市场占有率下降,而开展大型化集装箱船以及扩张船队的竞争”,因此,在未来2年内,最多可能出现165艘13000~14000TEU级集装箱船新船订单。
同时,到2025年约有20多家大型集装箱船跨国公司实施合并后减少到8家。SeaIntel展望,在未来2年内,亚洲-欧洲航线的主要船型从8500TEU级扩大到13500TEU级,尤其是中国和东盟国家之间签署FTA合同的情况下,这些航线的吞吐量在过去2年内约上升了20%。
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