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据分析，预计在2014年，在成品油船市场上，海上吞吐量的增加率或高于船队的增加率，市况会迎接来之不易的复苏势头。
根据Clarkson展望，2014年成品油船的船队增加率或为2%，海上吞吐量的增加率或约为4%。
还有，根据SPI Marine，以化学品船为例，明年的船队增加率或为2%，海上吞吐量的增加率或接近6%。
印度、中东、美国墨西哥湾、中国等国家的石油产品出口量可能会增加，以欧洲市场为主，南美、非洲、东南亚等国家在日益加严的环境规范下，对亲环境燃料(gas oil)的需求逐步上升，进口量也可能随之上升。
化学品油轮市场也一样，美国的化学品出口规模可能增加，海上吞吐量也可能随之大幅增加。
业界还指出，虽然成品油船及化学品船市况展望的确好，不过重要的是“不要过度”订造新造船。举例，曾在2009年，成品油船的增加率竟直逼到10%,然后及时出现了市况下滑趋势。
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发表于 2013-3-15 08:16
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