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韩国现代重工表示，世界最早成功制作了G-Type(Green Type)亲环境船舶主机，而近日该主机已经获得了型式认可(type approval)。
美国ABS、挪威DNV、英国LR、日本NK等全球共有11个国家的船级社及船东相关人士参加此次考验活动。
此次获得型式认可的主机有2台，即3.79万马力级（7G80ME-C9.2）、3.82万马力（6G80ME-C9.2）级主机。
G-Type主机在适应于全球亲环境高效趋势，现代重工及MAN Diesel & Turbo公司联合开发的主机，他引进了船用大型主机的最新技术“Ultra Long Stroke”。其可以提高7%的燃料效率及节省7%的有害气体排放。
配备该主机的超巴拿马型集装箱船(7,500TEU)年均可节省约32亿韩元（约合290万美元），VLCC则年均可节省约14亿韩元的燃料费用。假设船舶的平均寿命为25年，上述船舶分别可节省800亿韩元及350亿韩元的成本。
目前G-Type主机安装在希腊Almi公司的31.9万DWT级超大型油轮上，还有今年4月，希腊Thenamaris公司的5千TEU级集装箱船也将安装该主机。
通过此次获得的型式认可，现代重工在日益加大的亲环境主机市场上，可以灵活性的采取措施。
另外，2012年11月，现代重工世界最早开发过把液化燃料及气体燃料有选择性使用的双重燃料(Dual Fuel)大型主机。
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发表于 2013-3-13 08:36
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