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据分析,在大型商船领域,可能出现LNG动力船舶,其跟全球对环境的要求日益加严以及ECA范围日益扩大有关。
根据韩国Etrade证券研究员Park Moo-hyun分析,最早2015年之后、晚点也到2020年之前,为了满足于环境规范标准,更多的大型船舶要引进LNG动力方式。
他说,美国加利福尼亚州沿海(ECA,Emission Control Area排放控制区)规定的范围逐步扩大,扩大到全球各国及各地区,且控制程度也渐近的加强,NOx及SOx等有害物质的排放要受到管制,因此即便油价呈下降趋势也亲环境船舶的更新需求可能持续下去。
他表示,继2020年之后,为了满足于SOx排放控制规范,最佳的答案就是LNG动力船舶,为了节省燃料成本及满足环境规范,LNG相比柴油机拥有了更多的优势。
LNG动力船舶与HFO相比,NOx排放量可下降80%、SOx排放量可下降100%、CO2排放量也下降29%。
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