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中国首艘深海铺管起重船“海洋石油201”完工出厂
2月6日下午15：00，在鞭炮声中，中国首艘深海铺管起重船“海洋石油201”在我厂历经4个多月的修理后顺利完工，缓缓开离孖洲岛，意气风发开始了新的航程……
“海洋石油201”是中国首艘3000米深海铺管起重船，起重能力达4000吨，负责海上石油平台上部模块等大件的吊装与拆除、导管架的辅助下水与就位，用于进行深海海底油气管道的铺设、维修等作业，作业深度从300米上升到3000米，它填补了国内深海铺管装备领域的空白。这艘世界级船舶于2012年10月底缓缓弛进孖洲岛，进行为期4个多月的修理。
公司很重视该船的修理。进厂前经营部、工程管理部经过周密布署，与船东有效沟通，维修施工计划安排妥当。因为该船基本上都是机电工程，机电事业部领导积极配合，安排得力干将主管王协英、康明汉负责。该船修理工程有：旧通风系统改造，新加风机47台，24台张紧器油缸，12套液压系统，作业线内海水管、淡水管、涂压管、冷媒水管等管系，甲板照明，空调换新等电器工程。工程量较大，加上施工区域与石棉清除工作相冲突，工期非常紧。但机电事业部面对压力，满怀信心迎接挑战；在安排人手方面，选派能力强的分包商兴昌昊队、智伟队、联友队、峰华队负责全船相应工程修理。部门领导、分包商老板经常在船上督战，帮助解决现场出现的问题。机电主管王协英、康明汉加班加点，经常轮流通宵，陪着工友们一起干，协调人手，保证材料设备等后勤供应，及时跟进各节点、难点工程，所有修理工程，都在紧张有序地进行着。
面对困难，沉着冷静，奋力一博。全船通风系统，新加风机47台（其中轴流风机7台、射流风机2台，诱导风机10台，盘管风机28台），属后期追加工程，公司总管、机电主管及工艺人员一起，在现场边查看设计图纸、边制定安装方案，百叶窗、静压箱、异形接头及通风栅的制作与安装遇到困难，都是在现场测量及更改，经过风量和噪声测试，均符合标准；盘管风机共计28台，有立式和卧式两种，均布在作业线内，冷媒水管要铺设在整个作业线内，要求美观、简单、穿舱件尽可能的要少，现场设计和施工很一定困难，主管王协英带着船方多次查看现场，一起想办法，最后敲定了冷媒水管的走向和盘管风机的安装位置，共计新铺设冷媒水管1600米左右，完工试压，无任何漏泄，得到船方的肯定；冷媒水工作温度只有5℃左右，如果外部没有保温好，将会造成结露滴水的现象，该轮对隔热的包扎要求非常严格：第一道用820胶水将“福罗斯”橡胶海绵粘接在管子上，然后用空调包扎带缠紧，最后用铝箔布和铝箔胶带将其完整包扎。像这样的工程还有很多，用船方的话来讲“友联船厂的修船速度真是奇迹，是我们无法想象的快”。
该船修理又赶上春节，很多工人回家过年，导致劳动力严重不足，新加的设备春节才到厂，重大设备（造水机、液压滚轮整体进舱等）吊运、转运作业尤为困难繁琐，负责吊运的机电起重组，不敢有丝毫的懈怠，所有的新加设备都安装在作业线内，整个作业线就是一个多功能生产车间，摆满了生产需要的设备，因该轮的自动化程度很高，作业线内到处都是光纤、探头等，为了不破坏作业线内部系统，整个作业线内搭满脚手架，因此给设备的转运带来很大的困难，设备及工装的转运及其他作业必须在脚手架上进行，转运过程遇到了各种各样的困难，因此脚手架需要不断地整改。机电起重工沉着冷静，格外小心谨慎，以不能碰坏船方设备，完好无损地运达目的地为宗旨，加班加点，克服重重困难，有条不紊地顺利完工了全船材料、设备、工装的吊运作业。
经过四个多月的艰苦奋战，终于取得了这艘深海铺管起重两用船的辉煌胜利，该船所有工程经船方调试，均一次性校验成功。海洋石油201的顺利完工出厂，意义非凡，它表明友联在维修海洋工程能力又上了一个台阶，为友联进军海工市场又迈出了坚实的步伐。（ |
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发表于 2013-3-7 20:43
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