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据悉，山东海运股份有限公司与全球最大的采矿业公司澳大利亚铁矿石生产商必和必拓（BHP）签署了长期运输合同，在此基础下，计划在中国造船厂最多订造10艘25万DWT级矿砂船。业内估计，每艘新造船价超过5000万美元，将从2015年初开始交付。
根据业界的消息，2012年末，山东海运公司与BHP公司签署了包租合同，详细情况不得而知。
据悉，目前有中船龙穴造船有限公司、江南造船(集团)有限责任公司、外高桥造船有限公司、新时代造船股份有限公司、蓬莱中柏京鲁船业有限公司，大连船舶重工集团以及青岛北海船舶重工有限责任公司等7家国内造船厂正在参与新造船竞标。山东海运表示，目前还没决定最终候选公司。
据分析，山东海运公司最终可能确定两家船厂建造这10艘船舶，估计每家船厂将获得2+3艘订单，青岛北海船舶重工及中船龙穴造船获得这份订单的可能性最大，估计和这两家船厂都曾建造过类似规格的船型，有成熟的建造经验有关。
据了解，山东海运公司成立于2010年10月，注册资本为30亿元，是由山东省人民政府批准,由山东海洋投资有限公司作为控股股东发起设立的国有大型企业，由山东海洋投资有限公司、山东高速集团、山东省国有资产控股公司、山东交运集团共同出资组建。据悉，主要股东山东海洋投资有限公司的背后又有山东高速集团、山东钢铁集团、兖矿集团、新汶矿业集团、日照港集团等6家大股东，均为中国知名矿石和钢铁贸易商，为其自身和联盟企业提供了充裕的货源。山东海运采用“船队规模经营+航运金融服务”的运作模式，坚持订、购、租船进度与融资进度相匹配的原则，经过近两年的发展，目前自有和控制运力已达到百万载重吨。
山东海运2011年新造船舶86.5万载重吨，2012年底计划运力增加到200万吨、2015年发展成为拥有400万载重吨船舶、具备上市条件、立足国内、面向全球、具有较强综合竞争力的现代海运物流集团。
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发表于 2013-3-5 10:19
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