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2012年，虽然国际船舶市场持续低迷，世界各造船国家对船舶配套设备需求大减，但是我国船舶配套业凭借产品性价比较高的优势和日臻完善的售后服务，在逆市中仍然保持出口稳定增长的态势，体现了旺盛的发展活力。国家海关总署统计数据显示，2012年，我国船舶配套设备进出口额为73亿美元，同比下降6.2%，其中，出口额为29.3亿美元，同比增长13.5%，进口额为43.7亿美元，同比下降14.8%。
鉴于目前国际船市依然低迷、我国船舶企业新接船舶订单量和手持订单量均大幅下降的状况，预计2013年我国船舶配套设备出口增幅将会逐渐收窄，进口总体将呈下滑态势，下滑幅度可能增大。不过，随着国际市场对海工装备配套设备等的需求增加，我国船舶配套企业将会加大产品结构调整的力度，以求在这一领域占据更大的市场份额。
雷达及无线电导航设备零件在去年我国船舶配套出口产品中名列首位，而且出口额增幅大。2012年，我国出口额超过1亿美元的船舶配套设备有七大类，其中排在前三位的分别是雷达及无线电导航设备零件、其他焊接链、门座式起重机及座式旋臂起重机，出口额分别为7.3亿美元、3.5亿美元、3亿美元。另外，这七大类船配设备中，雷达及无线电导航设备零件出口额同比增幅最大，为36.3%；其他无线电导航设备出口额降幅最大，同比下降15.4%。
亚洲是我国船舶配套设备出口的主要目的地，而向欧洲出口的金额同比下降近一成。2012年，我国共向94个国家和地区出口船舶配套设备。其中，向亚洲出口的金额排在第一位，为16.8亿美元，占出口总额的57.4%，金额同比增长18.1%；向欧洲出口的金额排在第二位，为4.85亿美元，占比为16.5%，金额同比下降9.3%；向北美洲出口的金额排在第三位，为3.98亿美元，占比为13.6%，金额同比增长0.2%。我国共向6个国家和地区出口船舶配套设备金额超过1亿美元，依次是：我国香港地区、日本、美国、韩国、德国和新加坡。
船舶配套设备出口方式仍以加工贸易和一般贸易为主。2012年，我国以加工贸易方式进行的船舶配套设备出口的金额达到15.2亿美元，占出口总额的51.8%，金额同比增长19.2%；以一般贸易方式出口的金额达到13亿美元，占比为44.4%，金额同比增长9.6%；以保税区仓储转口货物方式出口的金额为4547.9万美元，占比为1.6%，金额同比增长55.7%。
江苏和广东在全国船舶配套设备出口省（区、市）排名中居前两席。2012年，我国有31个省（区、市）出口船舶配套设备。其中，江苏省出口额最高，为10.1亿美元，占出口总额的34.5%，金额同比增长3.4%；广东省出口额排在第二位，为6.3亿美元，占比为21.6%，金额同比增长44.4%；上海市出口额排在第三位，为4.1亿美元，占比为14.1%，金额同比增长25.1%。
船用柴油机进口额最高但降幅大。2012年，我国进口额超过1亿美元的船舶配套设备有八大类，其中排在前三位的是船用柴油机、雷达及无线电导航设备零件、船用推进器及桨叶，进口额分别为16.8亿美元、9亿美元、5.2亿美元。另外，在这八大类船配设备中，雷达及无线电导航设备零件进口额同比增幅最大，为41%；船用柴油机进口额降幅最大，同比下降29.8%。
亚洲和欧洲是我国进口船舶配套设备的主要来源地。2012年，我国从68个国家和地区进口船舶配套设备，从亚洲进口金额为25.8亿美元，占进口总额的59.1%，金额同比下降18.4%；从欧洲进口金额为14.7亿美元，占比为33.7%，金额同比下降13.8%；从北美洲进口金额为2.9亿美元，占比为6.7%，金额同比增长21%。2012年，我国从7个国家和地区进口船舶配套设备金额超过1亿美元，其中排在前三位的韩国、日本、比利时的进口额分别为15亿美元、8.6亿美元、3.8亿美元。
加工贸易是我国船舶配套设备进口最主要的贸易方式。2012年，我国以加工贸易方式进口船舶配套设备的金额为28.8亿美元，占进口总额的65.9%，金额同比下降20.7%；以一般贸易方式进口的金额为13.6亿美元，占比为31.1%，金额同比增长1.5%；以保税区仓储转口货物贸易方式和以保税仓库进出境货物方式进口的金额合计占比不足3%，进口额同比均下降约20%。
江苏省在全国船舶配套设备进口省（区、市）排名中居首位。2012年，我国有29个省（区、市）进口船舶配套设备。其中，江苏省进口额最高，为12.4亿美元，占进口总额的28.4%，金额同比增长1.9%；上海市居次席，进口额为6.2亿美元，占比为14.2%，金额同比下降2.4%；广东省排名第三，进口额为3.9亿美元，占比为9%，金额同比下降7%。
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发表于 2013-3-3 19:44
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